Uniunea Europeană cere Marii Britanii să majoreze taxele vamale la mașinile din China - Bruxelles sugerează aderarea Londrei la uniunea vamală pentru a evita ocolirea tarifelor UE

Bruxelles-ul împinge Marea Britanie spre o aliniere vamală cu UE pentru a reduce riscul ca mașinile din China să intre pe piața europeană pe o rută ocolitoare, în contextul înăspririi regulilor industriale europene, potrivit Digi24 . Uniunea Europeană îi cere Londrei să majoreze taxele vamale pentru mașinile importate din China și să își apropie politica comercială de cea a blocului comunitar. Miza, conform materialului, este accesul producătorilor britanici la viitoarele reguli „Made in Europe”, care ar urma să favorizeze produsele cu un conținut european mai mare, relatează Financial Times. De ce contează: accesul la viitoarele reguli „Made in Europe” Bruxelles-ul lucrează la un set de reguli „Made in Europe” care ar urma să includă cerințe privind proporția de componente produse în Europa pentru vehiculele electrice vândute în UE. Planurile sunt încă în lucru, iar primele măsuri sunt așteptate începând de anul viitor. În acest context, Marea Britanie încearcă să obțină un tratament similar celui acordat producătorilor din UE, având în vedere integrarea industriei auto britanice în lanțurile de aprovizionare europene și exporturile către piața comunitară. Soluția avansată de Bruxelles: uniunea vamală Potrivit Financial Times, citat de Reuters, Bruxelles-ul ar fi transmis Londrei că una dintre cele mai eficiente soluții pentru eliminarea problemelor comerciale ar fi aderarea Regatului Unit la uniunea vamală a UE . „Uniunea vamală ar rezolva cea mai mare parte a problemelor legate de «Made in Europe»”, ar fi declarat un oficial european pentru Financial Times. Același oficial a indicat și diferențele dintre taxele vamale ca sursă de îngrijorare, pe fondul temerilor că produsele chinezești ar putea intra în UE prin Marea Britanie pentru a evita tarifele europene. Reuters precizează că nu a putut verifica imediat informațiile publicate de Financial Times, iar Comisia Europeană și guvernul britanic nu au răspuns pe loc solicitărilor agenției pentru comentarii. Context: presiunea UE pe relația comercială cu China Disputa privind mașinile chinezești este prezentată ca parte a unei tensiuni comerciale mai largi între Bruxelles și Beijing. În material se menționează că președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen , a spus luna aceasta că UE va folosi toate instrumentele disponibile pentru a reduce ceea ce a descris drept un deficit comercial „nesustenabil” cu China. Totodată, comisarul european pentru comerț, Maros Sefcovic, a anunțat că Executivul comunitar va cere Chinei angajamente pentru limitarea creșterii excedentului comercial față de UE și că Bruxelles-ul intenționează să solicite măsuri preliminare până la începutul lunii octombrie. În articol este citat și nivelul excedentului comercial al Chinei în relația cu UE: 360,6 miliarde de euro în anul trecut, în creștere cu 15% față de 2024, iar în primele șase luni ale acestui an excedentul ar fi crescut cu încă 9%. Ce urmează Pe termen scurt, discuția se mută pe două planuri: finalizarea regulilor „Made in Europe” (primele măsuri fiind așteptate de anul viitor) și negocierea unei formule prin care Marea Britanie să nu fie dezavantajată în raport cu producătorii din UE, fără ca diferențele de tarife să creeze o „portiță” pentru importurile din China. [...]