China Shipbuilding Group livrează cel mai mare vas de transport LNG autonom în Nantong - Proiectul marchează un avans semnificativ în industria navală ecologică a Chinei

Livrarea celui mai mare transportor LNG construit în China ridică miza pe piața navelor „verzi” , într-un moment în care șantierele chineze își cresc rapid cota în comenzile globale pentru nave cu combustibili alternativi, potrivit IT之家 . Nava „乔治敦” („Celsius Georgetown”), un transportor de gaz natural lichefiat (LNG) de 180.000 metri cubi , a fost predată pe 26 aprilie la cheiul China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) , în Nantong (provincia Jiangsu), și a plecat ulterior spre Singapore. Vasul a fost proiectat și construit integral de China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., fiind descris drept cea mai mare navă LNG finalizată până acum în China . De ce contează: capacitate industrială și conformare la standarde de mediu Transportorul are 298,8 metri lungime și 48 metri lățime și folosește un sistem de propulsie cu turație joasă, cu dublu combustibil (poate funcționa cu două tipuri de combustibil), cu avantaje precum rată redusă de evaporare a încărcăturii și performanțe mai bune de mediu. Conform informațiilor citate, nava respectă cele mai recente norme de mediu ale Organizației Maritime Internaționale (IMO) și cerințele de clasificare ale societăților de profil. În termeni industriali, livrarea este prezentată ca un salt de capabilitate pentru constructorii chinezi în segmentul navelor mari pentru energie mai curată, unde barierele tehnologice sunt ridicate: transportoarele LNG operează la aproximativ -163°C , iar complexitatea proiectării și construcției le plasează în categoria celor mai dificile produse ale industriei navale. Cine a comandat nava și ce urmează Nava a fost comandată de grupul danez Celsius . Managerul de proiect pentru transportoarele LNG la China Merchants Heavy Industry (Jiangsu), Lu Jinlong , a declarat că pentru acest tip de navă există șase comenzi în total: una a fost livrată, iar celelate cinci sunt deja în construcție , următoarea livrare fiind estimată peste aproximativ trei luni . Totodată, șantierul devine a cincea companie din China care a obținut comenzi și a reușit livrarea efectivă a unui transportor LNG de mari dimensiuni, după nume precum Hudong-Zhonghua, Jiangnan Shipyard și Dalian Shipbuilding. Context de piață: China își consolidează poziția la nave cu combustibili alternativi Datele Clarkson citate în material indică o creștere a ponderii șantierelor chineze în comenzile globale pentru nave noi cu combustibili alternativi: ianuarie 2026 : 36 de nave, 2,207 milioane CGT (tonaj compensat brut), 70,19% din totalul global după CGT; dintre acestea, 26 au fost nave cu dublu combustibil LNG ; februarie : ponderea Chinei în comenzile de nave cu combustibili alternativi a urcat la 83,07% . În acest context, livrarea „Celsius Georgetown” funcționează ca un semnal că China nu mai concurează doar la volum , ci își extinde execuția și în segmentele de vârf ale transportului de energie, unde cerințele de eficiență și mediu sunt tot mai stricte. [...]