Tesla obligă cumpărătorii ediției Signature să semneze un acord care interzice revânzarea în primul an - Penalizarea de 50.000$ protejează exclusivitatea vehiculelor

Tesla condiționează cumpărarea edițiilor „Signature” Model S și Model X de un acord care interzice revânzarea în primul an, cu o penalizare de 50.000 de dolari (aprox. 230.000 lei) sau chiar valoarea integrală obținută la revânzare, dacă aceasta este mai mare , potrivit Electrek . Miza este controlul pieței secundare pentru o serie ultra-limitată, unde primele de revânzare ar putea deveni semnificative. Ce prevede „No Resale Agreement” și cum poate interveni Tesla Documentul, intitulat „Signature Edition No Resale Agreement”, stabilește condiții stricte pentru primul an de la livrare. Cumpărătorii se angajează să nu vândă și nici să „încerce în alt mod să vândă” mașina în acest interval. Dacă apar „circumstanțe neprevăzute” care ar forța o vânzare, cumpărătorul trebuie să notifice Tesla în scris și să ofere companiei „timp rezonabil” pentru a răscumpăra vehiculul la prețul inițial, din care se scad: 0,25 dolari pe milă parcursă (aprox. 0,40 lei/km, la o conversie aproximativă), uzura rezonabilă, costurile necesare pentru aducerea mașinii la standardele cosmetice și mecanice ale programului Tesla de vehicule rulate. Dacă Tesla refuză răscumpărarea, dar autorizează o vânzare către un terț, tranzacția poate avea loc doar după obținerea consimțământului scris al companiei. Clauza de penalizare: 50.000 de dolari sau „cât ai încasat”, plus blocarea transferului Partea cea mai dură este clauza de sancționare. Dacă un cumpărător încalcă acordul — sau dacă Tesla are „o convingere rezonabilă” că încălcarea este pe cale să se producă — compania poate: cere în instanță măsuri pentru a bloca transferul titlului (injunctive relief), solicita daune prestabilite (liquidated damages) de 50.000 de dolari (aprox. 230.000 lei) sau valoarea integrală obținută din vânzare, oricare este mai mare, refuza să mai vândă cumpărătorului vehicule Tesla pe viitor. De ce contează: o serie de 350 de unități, la 159.420 dolari, cu potențial de „primă” pe piața secundară Tesla a prezentat recent ediția „Signature” ca o „ieșire de scenă” pentru Model S și Model X, pe fondul opririi lor după peste un deceniu de producție. Vor fi fabricate doar 250 de unități Model S și 100 de unități Model X, toate într-o configurație exclusivă (Garnet Red cu accente aurii, interior alb din Alcantara și plăcuțe numerotate pe bord). Ambele modele sunt listate la 159.420 dolari (aprox. 733.000 lei) și includ pachetul „Luxe”, care, conform sursei, vine cu Full Self-Driving (Supervised), Supercharging pe viață, patru ani de Premium Service și Premium Connectivity pe viață. Accesul este doar pe bază de invitație, trimisă prin e-mail către anumiți proprietari. În acest context, restricția urmărește să limiteze specula și să țină sub control prețurile de revânzare, într-o piață unde raritatea poate împinge rapid cotațiile în sus. Precedentul Cybertruck și întrebarea-cheie: cât de aplicabilă e clauza Electrek notează că Tesla a mai folosit o clauză aproape identică la lansarea Cybertruck, în 2023, dar a renunțat ulterior la ea, pe măsură ce oferta a crescut și primele de revânzare s-au redus. Atunci, unele Cybertruck-uri ajunseseră să se vândă pe piața secundară cu 200.000–350.000 de dolari (aprox. 920.000–1,61 milioane lei), iar compania nu a anunțat public că ar fi aplicat penalizarea în instanță, deși au existat relatări despre cumpărători „trecuți pe listă neagră”. Diferența, în cazul „Signature”, este că raritatea este permanentă (350 de unități în total, fără perspectivă de suplimentare), ceea ce poate face restricția mai „apărabilă” în teorie. Totuși, rămâne incert cât de departe ar merge Tesla cu aplicarea efectivă a penalizării de 50.000 de dolari, iar sursa sugerează că instrumentul cu impact practic imediat ar putea fi, mai degrabă, interdicția de a mai cumpăra Tesla în viitor. [...]