Honda și LG Energy Solution lansează în Hanoi un pilot de motociclete electrice cu schimb de baterii - proiectul vizează 50 de stații și circa 500 de vehicule din T3 2026

Honda și LG Energy Solution duc în Vietnam un model de electrificare „fără încărcare la priză”, bazat pe schimb rapid de baterii , printr-un proiect-pilot în Hanoi care ar putea deveni reper pentru alte orașe din Asia de Sud-Est, potrivit Electrek . Companiile, împreună cu autoritățile din Hanoi, au semnat un memorandum de înțelegere pentru implementarea unei rețele de stații de schimb și a unei flote de vehicule electrice pe două roți în capitala Vietnamului. Conform presei locale citate în material, demonstrația ar urma să înceapă în trimestrul al treilea din 2026 și să includă aproximativ 50 de stații de schimb și circa 500 de motociclete și scutere electrice. Cum se împart rolurile în proiect Acordul descrie responsabilități distincte pentru fiecare parte: LG Energy Solution : furnizează celule cilindrice de baterie tip 2170 și gestionează o parte importantă din infrastructura „din spate” (sisteme de siguranță, operarea stațiilor, managementul ciclului de viață al bateriilor). Honda : livrează vehiculele electrice și platforma sa de baterii interschimbabile Mobile Power Pack e : (MPPe), plus echipamentele de schimb. Primăria Hanoi : sprijină proiectul prin facilitarea autorizațiilor, coordonare locală și suport de politici publice. Miza operațională este reducerea timpului pierdut cu încărcarea: în loc să aștepte reîncărcarea, utilizatorii schimbă bateria descărcată cu una încărcată „în câteva secunde”, pe baza unui pachet standardizat utilizabil pe mai multe modele. De ce contează: Hanoi ca test pentru o infrastructură alternativă Honda testează de mai mulți ani strategia bateriilor interschimbabile prin MPPe și a experimentat sistemul în Japonia, Indonezia, India și Thailanda, inclusiv alături de membri ai unui consorțiu care încearcă să se alinieze în jurul standardului său. Pentru LG Energy Solution, proiectul indică un interes crescut pentru piața de vehicule pe două roți din Asia de Sud-Est, unde schimbul de baterii poate fi mai practic decât încărcarea acasă pentru mulți utilizatori urbani. În același timp, Vietnam este descris ca o piață-cheie pentru tranziția la mobilitate electrică pe două roți, pe fondul obiectivelor de emisii mai stricte, al poluării urbane și al politicilor guvernamentale care încurajează electrificarea. În această logică, Hanoi este un teren de test relevant: dacă modelul funcționează într-un oraș cu trafic dens și utilizare intensă a scuterelor, poate fi replicat și în alte metropole din regiune. Ce urmează Următorul reper este lansarea proiectului în T3 2026 , cu parametrii menționați (număr de stații și vehicule) la nivel de demonstrație. Dacă rezultatele vor susține fezabilitatea operațională (siguranță, disponibilitate, costuri de operare și logistică), inițiativa ar putea accelera extinderea rețelelor de schimb de baterii ca alternativă la infrastructura clasică de încărcare pentru mobilitatea urbană pe două roți. [...]