Raben România: costurile din transport și depozitare împing scumpirile înainte de raft - combustibilul poate ajunge la 30-40% din prețul final al transportului

Scumpirile de la raft sunt alimentate tot mai devreme de costurile din logistică , iar presiunea se transmite în cascadă până la consumator, potrivit Profit . Mesajul-cheie: înainte ca retailerii să ajusteze prețurile, scumpirile se acumulează deja în transport și depozitare, unde inflația ridică tarifele. Transportul și depozitarea sunt verigi care „trimit mai departe” fluctuațiile economice către producători, retaileri și, în final, către consumatori, arată Raben Romania , furnizor de servicii de transport rutier și soluții logistice. Pentru companii, provocarea este să reducă costurile fără să afecteze calitatea serviciilor și fără să piardă clienți. De unde vine presiunea: costuri multiple, cu combustibilul în prim-plan În transport și logistică, inflația se vede într-o creștere cumulată a costurilor, iar combustibilul rămâne una dintre cele mai volatile componente. Acesta poate reprezenta aproximativ 30-40% din prețul final al transportului, conform aceleiași surse. Pe lângă combustibil, în tarifele logistice intră și alte costuri, menționate în analiză: energia folosită în depozite; chiriile logistice; salariile; taxele de drum; mentenanța flotelor; serviciile subcontractate; ambalajele. Efectul „în cascadă” până la consumator Mecanismul descris este unul de propagare pe lanțul comercial: producător – transportator – depozit – retailer – consumator. Cu alte cuvinte, fiecare etapă preia o parte din presiunea de cost și o transferă mai departe, ceea ce explică de ce scumpirile ajung să fie vizibile la raft chiar dacă originea lor este „mai devreme”, în logistică. Articolul nu oferă un calendar sau estimări privind următoarele ajustări de preț, dar indică faptul că volatilitatea costurilor (în special la combustibil) și creșterile pe zona de depozitare pot continua să influențeze tarifele logistice și, implicit, prețurile finale. [...]