Dacia pregătește cvadriciclul electric Hipster pentru 2027 - preț estimat la circa 13.000 de euro și producție indicată la uzina Renault din Tanger

Dacia pregătește un cvadriciclu electric care ar putea deschide un segment nou de piață , mizând pe omologarea în categoria L7e și pe un preț țintă de circa 13.000 de euro (aprox. 65.000 lei), într-un context în care regulile europene pentru micro-mașini electrice sunt încă în lucru, potrivit Wall-Street . Modelul, denumit Hipster, este prezentat ca versiune de serie a conceptului văzut anul trecut, iar publicația notează că lansarea este „cel mai probabil” în 2027, pe baza unor imagini din dosarul de patent pentru designul exterior și a informațiilor publicate de l’Argus. De ce contează: Dacia pariază pe o omologare mai permisivă decât la autoturisme Miza principală este încadratea în L7e (cvadricicluri „grele”), categorie cu reguli mai permisive decât cele pentru autoturisme (M1), mai ales la capitolul siguranță. În articol se arată că noile reglementări „E-Car” ale Uniunii Europene nu au primit încă toate aprobările, iar detaliile sunt încă dezbătute între producători și autoritățile de la Bruxelles. În acest cadru, Hipster ar urma să fie omologat ca L7e, ceea ce îi permite să fie mai mare, mai greu și mai rapid decât un model precum Citroën Ami (L6e). Ulterior, ar putea apărea și o versiune pentru clasa M1E a micro-mașinilor electrice de oraș, pentru a beneficia de facilitățile fiscale propuse de UE, conform aceleiași surse. Ce știm despre produs: design păstrat, performanțe limitate de regulile L7e Wall-Street scrie că versiunea de serie ar prelua 95% din designul conceptului și ar urma să arate ca un micro-SUV cu două uși, cu o lungime de circa trei metri. Față de concept, sunt menționate modificări tipice trecerii la producție: jante mai mici, oglinzi convenționale, ștergător de parbriz, repoziționarea stopurilor și o planșă de bord mai „standard”, cu telefonul folosit ca ecran de infotainment prin aplicația Dacia. Pentru L7e, articolul indică limitele de reglementare: putere maximă: 20 CP; viteză maximă: 90 km/h; masă maximă: 450 kg (fără baterie). Deși nu este obligatoriu, Dacia ar vrea să echipeze Hipster cu două airbag-uri frontale, mai notează publicația. Producție, baterie și preț: Tanger, furnizor din China și o țintă sub 10.000 euro cu subvenții (nu în România) Potrivit informațiilor citate din l’Argus, bateria ar urma să vină de la un furnizor din China (țară unde este asamblat și actualul Spring). Sunt menționate două opțiuni de tehnologie: LFP (litiu-fier-fosfat) sau, dacă va fi gata la timp, sodiu-ion, pentru costuri mai reduse. În privința producției, „toate indiciile” arată către uzina Grupului Renault din Tanger , Maroc, care produce deja Dacia Sandero și Jogger și a asamblat și cvadriciclurile Mobilize Duo și Bento, respectiv utilitara Renault Express. Pe partea comercială, Dacia ar urmări să devină lider într-o piață descrisă ca „aproape inexistentă” pentru cvadricicluri cu patru locuri, cu un preț estimat la aproximativ 13.000 de euro (aprox. 65.000 lei). După subvenții, pe unele piețe prețul ar putea coborî sub 10.000 de euro (aprox. 50.000 lei), însă articolul precizează că în România nu există în prezent subvenții pentru cvadricicluri electrice, ci doar pentru automobile (M1) prin Rabla. Autonomia vizată este de aproximativ 150 km în ciclul WLTP urban, iar ca rival este menționat Fiat Multiplina, programat pentru lansare în 2028. [...]