Forțele navale ucrainene spun că o dronă rusească a lovit un cargou cu proprietar și echipaj chinez în largul Odesa - incidentul a avariat ușor nava, fără victime

Lovirea unui cargou cu proprietar chinez de o dronă rusească în Marea Neagră ridică riscurile operaționale pentru transportul maritim comercial din zona Odesa, într-un moment sensibil, chiar înaintea vizitei lui Vladimir Putin în China, potrivit Știrile Pro TV . Incidentul a avut loc în noaptea de duminică spre luni, în largul portului ucrainean Odesa. Forțele navale ucrainene au transmis pe Telegram că o „dronă dușmană de luptă” a atacat cargoul KSL DEYANG , aflat pe mare în apropierea regiunii Odesa. Nava a fost „ușor avariată”, fără victime, a declarat pentru AFP purtătorul de cuvânt al forțelor navale ucrainene, Dmitro Pletenciuk. Potrivit acestuia, nava „intra în zona portuară pentru încărcare”, a fost lovită de o dronă Shahed , iar echipajul a gestionat consecințele și și-a continuat drumul spre portul de destinație. Ce se știe despre navă și despre al doilea incident Forțele navale ucrainene susțin că nava era sub pavilionul Insulelor Marshall, aparținea unui proprietar chinez și avea echipaj chinez. Administrația ucraineană a porturilor maritime a mai anunțat că o a doua navă, sub pavilionul Guineei-Bissau, a fost lovită tot de o dronă în aceeași zonă. Conform aceleiași surse, ambele nave au avut „scurte incendii”, stinse rapid de echipaje, fără victime. Contextul atacurilor și implicația pentru traficul comercial Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a afirmat că Rusia a lansat 524 de drone de luptă și 22 de rachete asupra Ucrainei în aceeași noapte, vizând în special Odesa și Dnepr. Tot Zelenski a susținut, într-o postare pe X, că rușii „nu puteau să nu știe ce navă se afla pe mare”. Forțele navale ucrainene au legat direct incidentul de riscurile pentru navele comerciale, inclusiv ale statelor care mențin relații cu Rusia: „Rusia demonstrează încă o dată că atacurile sale reprezintă o ameninţare nu numai pentru Ucraina, este acum un risc chiar pentru partenerii săi, ale căror nave se află în Marea Neagră.” Din perspectiva operațională, lovirea unor nave aflate în apropierea zonei portuare sugerează o creștere a incertitudinii pentru operatori și încărcători (expeditori de marfă) care folosesc rutele din nord-vestul Mării Negre, chiar și atunci când navele nu sunt ucrainene. În materialul citat nu sunt oferite estimări privind întârzieri, costuri sau schimbări de rută, iar amploarea efectelor asupra traficului comercial rămâne neclară. [...]