Studiu Fraunhofer: prețurile mașinilor electrice în Europa au scăzut cu 18% în 2020–2025 - ieftinirea bateriilor cu 35% sugerează spațiu pentru noi reduceri

Prețurile mașinilor electrice au coborât cu 18% în ultimii cinci ani, dar ieftinirea bateriilor nu s-a transferat integral în prețul final , ceea ce lasă loc pentru noi reduceri, potrivit unei analize prezentate de Profit . Diferența dintre scăderea prețurilor de tranzacționare și reducerea costului bateriilor indică presiuni și costuri în restul lanțului de producție, cu impact direct asupra strategiei comerciale a producătorilor. Datele citate provin dintr-un studiu al Institutului Fraunhofer (Germania), construit pe prețuri reale din perioada 2020–2025 și pe o analiză a modelelor disponibile, a specificațiilor, combinațiilor de motorizare și echipare, pentru a surprinde tendințele pe mai multe tipuri de caroserie. De ce contează: spațiu de ieftinire, dar nu automat În intervalul analizat, prețurile mașinilor electrice au scăzut cu 18%, în timp ce bateriile s-au ieftinit cu 35%. Cum bateria este una dintre cele mai scumpe componente ale unui vehicul electric, decalajul sugerează că reducerea costurilor nu s-a reflectat proporțional în prețul final plătit de client. În practică, asta poate însemna că o parte din economii a fost absorbită de alte costuri (de exemplu, dezvoltare, producție, logistică sau echipări), dar și că producătorii au încercat să-și protejeze marjele într-o perioadă de investiții mari în electrificare. Ce împinge piața: reglementări și recuperarea investițiilor Publicația notează că scăderea prețurilor de tranzacționare în Europa a fost alimentată de două forțe principale: presiunea reglementărilor europene ; nevoia producătorilor de a recupera investițiile foarte mari făcute în vehicule electrice. În același timp, pe piață au fost lansate modele mai accesibile, ceea ce a intensificat concurența și a tras în jos prețurile medii. Ce urmează Mesajul central al studiului, așa cum este redat în articol, este că „există potențial de reduceri suplimentare”. Totuși, materialul nu detaliază un calendar sau o magnitudine a eventualelor ieftiniri și nici nu indică segmentele unde ajustările ar fi cele mai probabile, astfel că direcția rămâne una de tendință, nu de prognoză punctuală. [...]