Dubai Airports construiește aeroportul Al Maktoum (DWC) de 25,9 mld. lire sterline - capacitate țintă de 260 milioane pasageri/an și 360 de zboruri pe oră

Dubai pariază 30 de miliarde de euro pe un nou „hub” aerian de 260 de milioane de pasageri , un proiect care ar putea redesena fluxurile de transport și competiția dintre marile aeroporturi globale, potrivit Știrile Pro TV . Aeroportul Internațional Al Maktoum (DWC) este prezentat ca viitorul cel mai mare aeroport din lume, cu inaugurare estimată până în 2032. Construcția este evaluată la 25,9 miliarde de lire sterline (menționate în material), iar odată finalizat aeroportul ar urma să aibă cinci piste și să gestioneze 360 de zboruri pe oră, dintre care 200 de plecări și 160 de sosiri. Publicația notează, citând The Sun, că DWC ar urma să depășească aeroporturi precum King Fahd International Airport din Arabia Saudită. Capacitate proiectată: de la 150 la 260 de milioane de pasageri Planul operațional indică o creștere în trepte: aeroportul ar urma să ajungă la 150 de milioane de pasageri pe an în primul deceniu, înainte de a urca, în cele din urmă, la 260 de milioane. Ca reper, în material este menționat Heathrow (Londra), cu o capacitate de 84 de milioane de pasageri anual, care ar urma să crească la 150 de milioane după construirea celei de-a treia piste. Pentru a susține volumele, DWC ar urma să includă: peste 400 de porți, capabile să găzduiască aeronave ultralargi de „nouă generație” de la Airbus și Boeing; două terminale; un sistem subteran pentru bagaje, cu o capacitate de 30.000 de bagaje pe oră. Investiția mizează pe automatizare și infrastructură subterană Dimensiunea proiectului implică soluții de mobilitate internă: pasagerii ar urma să se deplaseze cu un „sistem subteran integrat și automatizat pentru transportul persoanelor”, care include un tren cu mai multe linii și, în total, 14 stații. La nivel tehnologic, aeroportul este descris ca „ultramodern”, cu sisteme automatizate de transport, controale de securitate bazate pe inteligență artificială și roboți utilizați inclusiv pentru manipularea bagajelor. În interior, planurile includ holuri mari, zone de tranzit în aer liber, cascade și grădini interioare. Context regional: tensiuni în spațiul aerian, dar proiectul ar continua Potrivit Khaleej Times, proiectul nu ar fi fost afectat de situația din Orientul Mijlociu. Într-un interviu citat, Paul Griffiths, CEO al Dubai Airports , a spus că lucrările nu au încetinit din cauza tensiunilor din regiune. Materialul amintește că escaladarea tensiunilor pe fondul situației dintre SUA, Israel și Iran a afectat spațiul aerian, iar companii precum British Airways și Lufthansa au suspendat zboruri în Orientul Mijlociu. Este menționat și faptul că Aeroportul Internațional Dubai a suferit pagube minore în urma unui atac la începutul acestui an. În prezent, titlul de cel mai mare aeroport din lume este atribuit Aeroportului Internațional King Salman , aflat în construcție în Arabia Saudită, mai notează articolul. [...]