Hitachi Energy proiectează și produce pentru China convertoare VSC de 8 GW pentru linia HVDC Gansu–Zhejiang de 2.370 km - proiectul cere echipamente fără precedent, împărțite în transformatoare de 750 MVA la 800 kV

China împinge transportul energiei regenerabile la scară industrială printr-o nouă magistrală HVDC (curent continuu de înaltă tensiune) de 2.370 km, proiectată să ducă 8 GW din vestul țării spre est, iar pentru asta a fost nevoie de echipamente care nu existau până acum la această putere, potrivit PiataAuto . Linia, numită Gansu–Zhejiang , este gândită să transporte electricitatea produsă în special din parcuri fotovoltaice din zona deșertului Gobi și din parcuri eoliene amplasate în zone montane, către regiunile dens populate și industrializate din estul Chinei. Miza operațională este reducerea pierderilor pe distanțe foarte mari, unde curentul alternativ devine tot mai ineficient. De ce HVDC și de ce acum: pierderi mai mici pe distanțe foarte lungi Publicația explică faptul că, istoric, rețelele au fost construite preponderent pe curent alternativ, fiindcă producția era mai aproape de consum. La distanțe de ordinul sutelor de kilometri, pierderile erau considerate acceptabile, însă peste aproximativ 600–800 km transportul pe curent alternativ devine „împovărător” din cauza pierderilor, inclusiv a componentei de „rezistență reactivă” (legată de schimbarea direcției curentului de 50 de ori pe secundă) și a descărcării „prin coroană” (ionizarea aerului din jurul conductorului). La curent continuu, aceste efecte nu apar în aceeași formă, ceea ce face HVDC mai potrivit pentru distanțe foarte mari. Ce e diferit la această linie: 8 GW din regenerabile fără o rețea locală puternică Linia este proiectată pentru 8 GW la 800 kV , o putere pe care PiataAuto o compară cu „întreg consumul României la orele de vârf”. China are deja linii HVDC de parametri similari sau chiar mai mari (inclusiv la 800 kV și 1.100 kV, cu 8 GW și 12 GW), însă elementul nou aici este sursa: energia vine preponderent din regenerabile, într-o zonă nepopulată, fără o rețea locală suficient de mare care să stabilizeze parametrii electrici. Asta schimbă tehnologia necesară în stațiile de conversie: LCC (convertoare comutate de rețea, pe bază de tiristoare) funcționează foarte bine când rețelele de curent alternativ din amonte și aval sunt puternice și stabile (de exemplu, hidrocentrale). Pentru surse precum eolian și solar, unde parametrii pot oscila, este nevoie de VSC (convertoare cu sursă de tensiune), bazate pe semiconductori IGBT, care pot fi comandați „pornit/oprit” și pot „forma” parametrii curentului alternativ de după ele. Potrivit articolului, nu exista precedent pentru utilizarea VSC la o stație de conversie de 8 GW : aplicațiile tipice ajungeau până la circa 2 GW, iar exemplele mai mari menționate erau de maximum 5 GW în configurații care nu sunt direct comparabile. Blocajul tehnic: transformatoare și convertoare care nu existau la această scară Pentru a face posibil proiectul, au fost implicați ingineri elvețieni și suedezi de la Hitachi Energy , care au proiectat stațiile de conversie și echipamentele necesare. PiataAuto notează că un singur transformator la această scară ar fi depășit 10.000 de tone, motiv pentru care sarcina a fost împărțită în mai multe transformatoare VSC identice, de 750 mVA și 800 kV fiecare — un tip de transformator care „n-a existat până acum” și a trebuit proiectat. Echipamentele sunt în proces de fabricare în Elveția și Suedia, cu o mică parte din componentele mai simple, deja existente, produse în China. Ce urmează și ce înseamnă ca volum de energie Conform sursei, linia ar urma să devină operațională până la sfârșitul acestui an , fiind prezentată ca prima din lume de 8 GW care preia electricitate preponderent din regenerabile și o transportă la această putere pe o asemenea distanță. China estimează un transport anual de 36 TWh , iar comparația din articol indică un consum anual al României de 50–52 TWh , ceea ce plasează proiectul la o scară rar întâlnită pentru o singură conexiune de transport. [...]