Geely lansează motorul cu cea mai mare eficiență termică din lume, de 48,41% - Sistemul hibrid cu inteligență artificială promite un consum record de 2,22 litri/100 km

Geely ridică ștacheta eficienței la hibride, cu un motor pe benzină certificat Guinness la 48,41% randament , într-un moment în care consumul rămâne un criteriu de cost tot mai important pentru clienți și un diferențiator major între mărci. Potrivit PiataAuto , noul sistem hibrid i-HEV de la Geely combină acest propulsor cu o gestionare „dirijată de inteligența artificială”, iar compania susține că a obținut o îmbunătățire de 10% a consumului total al sistemului. Motorul face parte din familia BHE a Geely și ar fi depășit recordul anterior de 48% atribuit de chinezii de la Chery. Publicația amintește că, în cazul motorului Chery, eficiența foarte ridicată era asociată cu o rată de compresie extremă (26:1), care poate aduce riscuri tehnice și uzură accelerată, însă în utilizarea hibridă orele de funcționare ale motorului termic pot fi mai puține decât la o mașină convențională. Geely nu a comunicat, deocamdată, rata de compresie a noului motor, dar „indicii” ar sugera că este peste nivelul motoarelor obișnuite pe benzină. Ce schimbă, practic, „inteligența artificială” în sistemul hibrid În arhitectura i-HEV, motorul cu combustie poate alterna între rolul de generator de electricitate și cel de propulsie directă a roților. Diferența, conform explicațiilor din material, este că „creierul electronic” al sistemului folosește inteligența artificială pentru a alege mai fin regimurile de funcționare, în funcție de plajele de turații eficiente și de scenariile de consum, stabilind proporțiile de contribuție între electromotor și motorul termic. Modelele pe care debutează și consumurile raportate Noul motor și noul sistem hibrid au debutat pe Xingyue L (cunoscut în Europa ca Geely Monjaro) și urmează să fie disponibil și pe Xingrui (Geely Preface în Europa). PiataAuto notează trei repere de consum, în contexte diferite: 2,22 litri/100 km – consum „omologat de Cartea Recordurilor Guinness ”, obținut într-un experiment de tip maraton de eficiență, pe un Geely Starray (SUV pentru piața din China care va primi sistemul); 3,98 litri/100 km – consum în testele de omologare oficială a datelor tehnice pentru sedanul Preface; 4,75 litri/100 km – consum în testele de omologare oficială pentru SUV-ul Monjaro cu acest sistem. În experimentul de record, publicația mai menționează echivalența de 45,05 km parcurși cu un litru de benzină , dar subliniază că rezultatul vine dintr-un test de „viață reală” făcut special pentru record, nu dintr-o utilizare obișnuită. De ce contează pentru piață: presiune directă pe liderii tradiționali ai hibridelor Dincolo de recordul de randament, miza este una competitivă: Geely își poziționează sistemul ca fiind mai eficient decât hibridele consacrate, inclusiv Toyota, potrivit comparațiilor din material. PiataAuto arată că recordul Guinness de 2,22 litri/100 km ar fi depășit un record anterior al Toyota Prius din 2024, de 2,53 litri/100 km, iar autorii notează și că Geely ar fi depășit inclusiv cifrele oficiale WLTP ale Priusului (fără a detalia valorile WLTP în articol). Șeful executiv al Geely, Jerry Gan, a declarat că noul sistem ar demonstra importanța salturilor de inginerie obținute prin folosirea inteligenței artificiale în industria auto și că dezvoltarea ar deschide „un nou capitol” în domeniu. Ce urmează Pe baza informațiilor disponibile, extinderea sistemului i-HEV pe mai multe modele Geely pare următorul pas imediat, începând cu Monjaro și Preface, iar Starray în China. Rămâne neclar, din datele publicate până acum, ce soluții constructive (inclusiv rata de compresie) a folosit Geely pentru a atinge randamentul de 48,41% și cum se va reflecta acest lucru în durabilitate pe termen lung, un punct sensibil sugerat de comparația cu abordarea Chery. [...]