Mercedes-Benz introduce în Germania două versiuni mai ieftine ale SUV-ului electric GLC EQ - prețuri de la circa 64.800 euro, cu baterie de 85 kWh și autonomie până la 647 km

Mercedes-Benz coboară pragul de intrare pentru GLC electric , adăugând două versiuni mai ieftine care reduc prețul cu câteva mii de euro față de varianta de lansare, potrivit Profit . Mișcarea vizează extinderea bazei de clienți pentru GLC cu tehnologie EQ, cu impact direct în poziționarea comercială a modelului pe o piață europeană tot mai competitivă la SUV-uri electrice. Prețuri mai jos, autonomie mai mică: ce aduc noile versiuni Pentru piața din Germania (prima care primește modelele), Mercedes-Benz introduce: GLC 250 : aproximativ 64.800 euro (aprox. 324.000 lei) , autonomie de până la 647 km GLC 300 4MATIC : 68.300 euro (aprox. 341.500 lei) , autonomie de până la 613 km (referință) GLC 400 4MATIC : aproape 72.000 euro (aprox. 360.000 lei) , autonomie 750 km Diferența de preț vine și din baterie: noile versiuni folosesc 85 kWh , față de 94 kWh la modelul de top. Performanțe și consum: accent pe eficiență, nu pe vârf de gamă GLC 250 primește un motor de 354 CP , accelerează 0–100 km/h în 5,9 secunde , iar consumul oficial declarat este de 15,1 kWh/100 km . GLC 300 4MATIC are tracțiune integrală , două motoare cu un total de 421 CP , accelerație 0–100 km/h în 4,7 secunde și consum WLTP de 16 kWh/100 km (WLTP este standardul european de măsurare a consumului și autonomiei). Când ajunge în România și la ce prețuri În România, cele două versiuni „urmează să fie introduse în perioada următoare în configurator”, iar prețurile așteptate ar urma să fie apropiate de cele din Germania , conform informațiilor din articol. Publicația nu indică un calendar exact. Platformă electrică de 800 V și încărcare rapidă Modelul folosește o platformă electrică de 800 de volți , care permite încărcare rapidă la stații de mare putere. Pentru bateria de 94 kWh , Mercedes susține că se pot încărca în 10 minute suficienți kilometri pentru „peste 300 km ” la o stație de 330 kW . La capitolul dotări, sunt menționate suspensia Airmatic cu funcția Car-to-X (ajustări ale suspensiei în funcție de datele de drum, inclusiv din Google Maps) și display-ul MBUX Hyperscreen . Context competitiv: presiune din partea BMW iX3 În același material, GLC electric este pus în comparație cu BMW iX3 (platforma Neue Klasse), despre care se afirmă că ar depăși rivalii la autonomie, cu „peste 800 km ” dintr-o baterie de 112 kWh , față de „numai 680 km ” pentru GLC EQ. În acest context, extinderea gamei cu versiuni mai accesibile poate fi citită ca o încercare de a crește atractivitatea comercială a modelului, chiar dacă autonomia diferă între variante. [...]