Criza de carburanți din Rusia împinge șoferii spre conversii la GPL - service-urile raportează cerere „de mai multe ori” mai mare și liste de așteptare până în septembrie

Criza de carburanți din Rusia împinge cererea pentru conversii la GPL , iar service-urile care montează astfel de instalații raportează liste de așteptare până în toamnă, potrivit Antena 3 . Fenomenul are un impact operațional direct: capacitatea atelierelor este depășită, pe fondul scumpirilor la benzină și motorină și al cozilor de la stațiile de alimentare. Publicația citează The Independent, care notează că șoferii ruși se grăbesc să-și modifice mașinile pentru a funcționa pe GPL (gaz petrolier lichefiat), în contextul unei crize de combustibil la nivel național. Egor Popov, a cărui companie „Garant-Gas” din Moscova instalează echipamente pentru trecerea la GPL, spune că „cererea a crescut de mai multe ori”. „Avem o listă de așteptare până în septembrie.” De ce s-a blocat piața: atacuri asupra rafinăriilor și efecte în lanț Problemele sunt puse pe seama atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor, care ar fi redus disponibilitatea carburanților și ar fi alimentat creșterea prețurilor, conform materialului. În acest context, conversia la GPL devine o soluție practică pentru șoferi, mai ales într-o țară unde acest tip de combustibil era deja „relativ ieftin și disponibil din abundență”, iar Rusia ajunsese lider mondial la utilizarea lui ca combustibil auto. GPL-ul folosit în transport este bazat în principal pe propan și butan, obținute din prelucrarea gazelor naturale și din rafinarea țițeiului; materialul menționează și că acestea generează mai puține emisii decât petrolul. Cât GPL folosește Rusia și unde se duce consumul Potrivit World Liquid Gas Association, Rusia a consumat aproximativ 3,5 milioane de tone metrice de GPL drept combustibil auto în 2024. Conform datelor oficiale rusești citate, combustibilul auto a reprezentat 54% din consumul de GPL al țării în anul precedent, iar puțin peste o treime din cantitate a fost utilizată ca materie primă în industria petrochimică. Atacuri cu rază lungă și opriri de capacitate În aceeași relatare, este menționat un atac asupra rafinăriei din Omsk , descrisă drept cea mai mare rafinărie de petrol a Rusiei, confirmat atât de armata de la Kiev, cât și de autoritățile locale ruse. Guvernatorul Vitali Hotsenko a afirmat că apărarea antiaeriană rusă a distrus majoritatea dronelor implicate. Separat, materialul susține că rafinăria NORSI (a patra ca mărime din Rusia), deținută de Lukoil , a fost lovită a doua oară pe 2 iulie, iar procesarea țițeiului ar fi fost suspendată, potrivit unor surse. Este menționată avarierea unei unități primare de rafinare (CDU-6), cu o capacitate de 25.700 de tone metrice pe zi (echivalentul a aproximativ 190.000 de barili), reprezentând 53% din capacitatea totală a rafinăriei. În lipsa unor detalii suplimentare despre durata întreruperilor și refacerea capacităților, amploarea exactă a efectului pe termen mediu asupra pieței rămâne dificil de cuantificat doar din informațiile publicate, însă presiunea imediată se vede deja în aglomerarea service-urilor care fac conversii la GPL. [...]