Vaticanul declară „act schismatic” sfidarea SSPX și excomunică șase episcopi - Jalopnik speculează că ruptura ar putea duce la „popemobile” rivale

O schismă recentă la Vatican ridică miza pentru SSPX și poate crea, indirect, o cerere „operațională” neașteptată: un posibil „antipopemobil”. Potrivit Jalopnik , membrii Society of St. Pius X (SSPX) au sfidat Vaticanul, consacrând patru episcopi în pofida interdicției Papei Leo XIV, iar reacția oficială a fost una dură: excomunicare și calificarea consacrărilor drept „act schismatic”. Miza, dincolo de disputa religioasă, este că o schismă formală crește probabilitatea apariției unui „antipapă” (un lider rival), iar într-un scenariu cu doi papi ar putea apărea și „două popemobile” – mașini simbolice folosite pentru apariții publice. Ce a declanșat escaladarea și de ce contează Conform NPR , citat de publicație, Vaticanul a anunțat excomunicarea celor șase episcopi SSPX implicați, a invalidat sacramentele pe care le oficiază și a descris consacrările ca „act schismatic”. NPR notează că sancțiunile sugerează o schimbare de ton după aproape cinci decenii de negocieri, pe fondul percepției că SSPX reprezintă o structură paralelă, „ultra-catolică”, pre-Vatican II, care a crescut în timp. În același context, NPR indică dimensiunea organizației prin statisticile SSPX: șase episcopi, 751 de preoți, 264 de seminariști în cinci seminarii, 145 de frați religioși, 88 de oblati și 250 de surori, din 50 de naționalități. „Antipopemobilul”: de la simbol la problemă practică Jalopnik argumentează că, dacă SSPX ar ajunge să se constituie ca o biserică separată și s-ar considera „adevărata” Biserică Catolică, ar avea nevoie de un antipapă. Iar un antipapă în 2026, în logica satirică a publicației, nu ar accepta ca „Papa cool” să se plimbe într-un Mercedes-Benz G-Wagen electric fără să aibă propriul vehicul. Publicația punctează și constrângerile „de piață” ale unui astfel de proiect: e greu de imaginat un constructor italian sau european care să riște o confruntare cu Vaticanul, iar chiar și producătorii americani ar putea evita să antagonizeze un public catolic numeros. În plus, SSPX ar avea aproximativ 600.000 de membri la nivel global, mult sub baza de credincioși a Bisericii Romano-Catolice. Cine ar putea construi vehiculul: Mansory , varianta „fără inhibiții” În scenariul propus, soluția ar fi un constructor care nu depinde de sensibilitățile instituționale. Jalopnik trece în revistă pe scurt ipoteza Dartz, dar o respinge pe motiv că firma ar fi încercat să se distanțeze de simbolistica „Z” după declanșarea războiului Rusiei în Ucraina, ceea ce ar face-o „prea woke” pentru o sectă conservatoare, în formularea publicației. Apoi, textul indică Mansory drept candidat plauzibil, pe ideea că atelierul de modificări auto ar construi orice, „atâta timp cât cecul este acoperit”. Ca exemplu, Jalopnik amintește că Mansory are deja în portofoliu un Tesla Cybertruck modificat și sugerează că, cu o simplă copertină de ploaie peste zona din spate, ar putea rezulta un „Antipopemobil” credibil. În acest punct, rămâne o speculație: articolul nu indică vreo comandă, discuție sau intenție concretă din partea SSPX sau a vreunui constructor auto. Totuși, escaladarea formală a conflictului – excomunicare și etichetarea drept „act schismatic” – arată că ruptura a intrat într-o fază mai dură, iar restul este, deocamdată, un exercițiu de imaginație cu implicații auto. [...]