Hyundai vrea să cumpere ultimele 9,65% din Boston Dynamics de la SoftBank pentru 325 milioane de dolari - tranzacția ar face compania de robotică o subsidiară deținută integral, dar depinde de aprobarea boardului

Hyundai vrea să preia integral Boston Dynamics pentru 325 milioane de dolari (aprox. 1,5 miliarde lei), o mutare care îi dă control total asupra unui furnizor-cheie de automatizare exact când robotul umanoid Atlas trece de la demonstrații la producție comercială, potrivit The Next Web . Constructorul sud-coreean intenționează să cumpere participația rămasă de 9,65% deținută de SoftBank în compania americană de robotică. Tranzacția ar transforma Boston Dynamics într-o subsidiară deținută 100% de Hyundai, însă informațiile privind suma și structura acordului provin dintr-un „raport de presă”, nu dintr-un anunț oficial. SoftBank ar fi notificat Hyundai că vrea să își exercite o opțiune de vânzare („put option”) agreată la tranzacția inițială, adică dreptul de a-și vinde pachetul minoritar înapoi către cumpărător, la condiții stabilite anterior. Hyundai ar urma să convoace o ședință a consiliului de administrație pe 22 iunie pentru a aproba achiziția. De ce contează: integrare verticală pentru roboți pe liniile Hyundai Hyundai Motor Group (inclusiv Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis și Hyundai Glovis), împreună cu președintele executiv Euisun Chung, deține deja puțin peste 90% din Boston Dynamics. Achiziția pachetului rămas ar elimina complet SoftBank din acționariat și ar permite Hyundai să execute fără „al doilea acționar în cameră” planul de integrare industrială a roboților. Miza este operațională: Boston Dynamics ar fi ajuns într-un punct de inflexiune, după ce a mutat versiunea electrică a robotului umanoid Atlas din zona de demonstrații către producție comercială, iar producția pe termen scurt ar fi alocată integral către Hyundai. Planurile menționate includ o capacitate de fabrică de 30.000 de umanoizi pe an, iar Atlas ar urma să înceapă să lucreze la secvențierea pieselor în uzina Hyundai Metaplant din Georgia (SUA). În această logică, Hyundai urmărește un model de integrare verticală: proiectează robotul, îl produce și îl folosește în propriile fabrici. Context: competiția se intensifică, iar SoftBank își reciclează capitalul Tranzacția vine într-un moment în care roboții umanoizi devin o zonă tot mai disputată în tehnologie, cu Tesla împingând proiectul Optimus către producție de masă și cu o serie de rivali, inclusiv din China, care încearcă să comercializeze propriile platforme. Pentru SoftBank, vânzarea este prezentată ca parte a strategiei de a scoate capital din investiții ajunse la maturitate și de a-l redirecționa către pariuri mai noi, inclusiv în AI și robotică. Exercitarea opțiunii de vânzare ar transforma participația rămasă în numerar, la o evaluare „curată”, conform aceleiași surse. Tranzacția nu este încă finalizată: are nevoie de aprobarea board-ului Hyundai, iar nici Hyundai, nici SoftBank nu au confirmat public termenii. Totuși, faptul că se folosește o opțiune pre-agreată indică o tranzacție anticipată de ambele părți, nu o negociere apărută brusc. [...]