Citroën prezintă conceptul electric 2CV Fourgonnette, derivat din 2CV - producția de serie nu e confirmată, iar prețul țintă pentru 2CV ar fi în jur de 15.000 de euro

Citroën testează o revenire „low-cost” în zona utilitarelor electrice , printr-un concept de Fourgonnette inspirat din 2CV, mizând pe transport urban pe distanțe scurte și pe un preț țintă care ar putea coborî sub cel al versiunii de pasageri, potrivit IT Home . Modelul reia partea frontală a conceptului electric 2CV în variantă hatchback, dar în spate trece la o caroserie cu volum de marfă „pătrățos”, cu bancheta spate eliminată pentru a crește spațiul de încărcare. Accesul la marfă este gândit atât printr-o ușă spate cu deschidere în două părți, cât și printr-o trapă laterală care se ridică în sus. De ce contează: prețul, nu nostalgia Citroën nu a confirmat dacă Fourgonnette va intra în producție de serie, însă publicația notează ca reper o țintă de preț pentru 2CV „standard” în jur de 15.000 euro (aprox. 75.000 lei), iar varianta de marfă „ar putea fi chiar mai ieftină”. Dacă această poziționare se materializează, ar însemna o încercare de a împinge electrificarea în zona utilitarelor ușoare cu bugete mici, unde costul de achiziție rămâne principalul obstacol pentru firmele mici. Compromisul probabil: baterie mai mică, utilizare strict urbană Pentru a atinge un astfel de nivel de preț, IT Home indică drept consecință directă o baterie cu capacitate limitată. Citroën nu a comunicat capacitatea bateriei nici pentru conceptul 2CV hatchback, dar logica de utilizare a Fourgonnette este transportul urban pe distanțe scurte, unde cerințele de autonomie sunt mai reduse. Ce se știe despre interior Interiorul nu a fost prezentat. Așteptarea, conform aceleiași surse, este ca acesta să rămână apropiat de cel al conceptului 2CV, cu o abordare mai sobră: mai puține elemente decorative și culori mai puțin stridente, păstrând însă un volan simplu (cu o singură spiță) și scaune de bază. Context: un nume cu istorie în utilitare Prima generație 2CV Fourgonnette a fost produsă între 1951 și 1978, iar în Franța încă există exemplare folosite de comercianți, menționează publicația. CEO-ul Citroën și DS Automobiles, Xavier Chardon , a legat proiectul de ideea de utilitar accesibil și simplu: „2CV Fourgonnette nu este doar o mașină de muncă, ci o parte din viața de zi cu zi a oamenilor. Design simplu, ingenios, pe care și-l poate permite oricine… are ceva ce majoritatea vehiculelor comerciale nu au: suflet. Vrem să readucem acest spirit la viață, pentru că util nu înseamnă mediocru.” În material este menționat și un articol conex despre concepte Stellantis , publicat tot de IT Home, în care grupul prezintă șase concepte pentru mai multe mărci. [...]