Asociația Pro Infrastructură: România nu mai poate livra 250 km de autostradă în 2026 - estimarea „maximală” coboară la 170 km, față de 200 km cât indică CNAIR

Ținta de 250 km de autostradă în 2026 nu mai este realistă, iar decalajul de execuție riscă să se traducă în costuri logistice mai mari și planificare mai dificilă pentru companii , potrivit unei analize publicate de Știrile Pro TV . În timp ce CNAIR a coborât între timp așteptările la 200 km, Asociația Pro Infrastructură susține că, „în cel mai bun caz”, România ar putea ajunge la 170 km. În acest context, primul lot de autostradă inaugurat în 2026 este tronsonul Zimbor–Poarta Sălajului, parte din Autostrada Transilvaniei (A3). Segmentul are „puțin peste 12 km” și este prezentat ca o piesă care va accelera legătura dintre Cluj-Napoca și vestul țării, urmând să fie conectat în viitor la A3. Întârzierile de pe A3: de la termene inițiale la deschidere cu doi ani mai târziu Contractul pentru tronsonul Zimbor–Poarta Sălajului a fost semnat în 2020, iar termenele inițiale indicau finalizarea în decembrie 2023, cel târziu în august 2024. Drumul a fost însă deschis circulației cu o întârziere de doi ani. Președintele CNAIR, Cristian Pistol, pune întârzierile pe seama problemelor de teren și a ajustărilor de traseu: „Întârzierile au fost cauzate de mai multe aspecte odată de alunecări, în zona Transilvaniei terenurile sunt nu foarte coezive. a trebuit să modificăm inclusiv traseul autostrăzii pe anumite porțiuni.” Ce se mai poate deschide: lista tronsoanelor invocate pentru 2026 Materialul indică mai multe segmente care „ar putea” sau „urmează” să fie deschise, cu mențiunea că unele inaugurări depind de rezolvarea unor probleme tehnice: Pe A3: aproximativ 30 km între Nădășelu și Zimbor și alți 26 km între Suplacu de Barcău și Chiribiș. Pe Autostrada Moldovei: deschiderea circulației de la Adjud la Bacău, pe aproximativ 47 km. Pe Sibiu–Pitești: inaugurarea secțiunii Tigveni–Curtea de Argeș, de aproape 10 km. Pe A0 Nord: în jur de 30 km ar urma să fie dați în circulație. În 2026: Drumul Expres Brăila–Galați, de aproximativ 12 km, însă inaugurarea „depinde de rezolvarea problemelor tehnice de la viaductul peste Siret”. De ce contează pentru economie: diferența dintre promisiuni și livrare Diferența dintre 250 km promiși inițial pentru 2026 și scenariul de 170 km avansat de Asociația Pro Infrastructură indică un risc de subperformanță în livrarea infrastructurii rutiere, cu efect direct asupra timpilor de transport și a predictibilității pentru operatorii logistici și companiile care depind de rute rapide între regiuni. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că se vor deschide și alți kilometri de la Zimbor spre Nădășelu, astfel încât „aproape din Sălaj” să se poată ajunge pe autostradă până la Sibiu sau Deva, însă estimările de kilometri pentru 2026 rămân disputate între autorități și organizațiile de monitorizare. [...]