Materom aduce marca auto chineză Lepas în România - țintă de 700–800 de mașini în primul an și extindere la 20 de showroom-uri până în 2027

Materom vizează o rețea de până la 20 de showroom-uri Lepas în România în 2027 și un debut de 700–800 de mașini în primul an , potrivit Autocritica . Strategia de intrare pe piață mizează pe extindere rapidă a distribuției și pe un argument operațional: disponibilitatea pieselor în 24 de ore, prin stoc propriu. Lepas, marcă fondată în aprilie 2025 și deținută de grupul chinez Chery, a debutat în România în aceeași săptămână cu lansarea în Europa, prima prezentare locală având loc la Târgu Mureș, nu la București. Importatorul oficial este Materom, companie cu rădăcini în Transilvania, care a pornit în 1998 din zona de piese auto și a ajuns în 2024 la o cifră de afaceri de 323 milioane de lei. Rețeaua de vânzări: Sibiu ca hub, apoi marile orașe Materom spune că primele unități ale modelelor Lepas L8 și L6 sunt estimate să ajungă în România în luna iunie, iar prețurile ar urma să fie comunicate odată cu deschiderea showroom-urilor. În interviul acordat publicației, directorul general Materom, Matei Baciu, indică un plan de extindere accelerată: între șase și opt showroom-uri deschise în acest an; continuarea extinderii „până la 20 de showroom-uri ” anul viitor; Sibiu ca sediu central pentru marca Lepas în România, urmat de București, Brașov, Târgu Mureș, Cluj , apoi „toate celelalte orașe mari”. „Estimăm, în acest an, că deschidem undeva între șase și opt, iar anul viitor va trebui să continuăm până la 20 de showroom-uri în România.” Ținta de volum și miza operațională: piese în 24 de ore Pentru primul an de comercializare, Materom estimează vânzări de 700–800 de mașini Lepas . În paralel, compania își construiește poziționarea pe zona de post-vânzare, promițând livrare rapidă a pieselor datorită unui stoc format local. „Materom, în calitate de importator oficial, va forma un stoc cu toate componentele mașinii… o va avea în 24 de ore… indiferent unde este pe teritoriul României.” Dacă acest angajament va fi respectat la scară, poate deveni un diferențiator într-o piață în care timpii de așteptare la piese și service influențează costul total de utilizare și decizia de cumpărare, mai ales pentru clienții de flotă. Ce aduce Lepas: L8 și L6 la start, electrice și PHEV în gamă Primul model prezentat în România este Lepas L8 , un SUV hibrid plug-in (PHEV – hibrid cu încărcare la priză) de clasă medie. Conform fișei tehnice preliminare citate, L8 are: garanție de șapte ani sau 150.000 km ; capacitate portbagaj de 507 litri ; capacitate de tractare de 1.500 kg ; autonomie maximă estimată la 1.300 km . Sistemul PHEV are 278 CP (205 kW) și 365 Nm , cu baterie LiFePo4 de 18,4 kWh net. Importatorul indică 56 g CO2/km și un consum mixt de 5,2 l/100 km în documentația preliminară. În planul de produs, Lepas mai are în gamă SUV-urile L6 (mai mic) și L4 (cel mai mic), iar pentru L6 și L4 sunt menționate atât versiuni PHEV, cât și electrice. Context: un brand de export, cu obiective globale Lepas este descris ca un brand gândit pentru export (nu este comercializat în China, Canada sau SUA). La nivel global, compania vizează comercializarea în 45 de țări până în 2027 și un obiectiv de 500.000 de unități vândute până la aniversarea de trei ani, potrivit informațiilor prezentate. Pentru România, următoarele repere de urmărit sunt sosirea unităților în iunie, anunțarea prețurilor odată cu deschiderea showroom-urilor și ritmul real de extindere a rețelei, care va determina cât de repede poate Lepas să iasă din zona de „curiozitate de lansare” și să intre în competiția de volum. [...]