Autoritățile din Budapesta investighează șantierul fabricii BYD din Szeged pentru posibile încălcări ale regulilor de mediu - compania spune că plângerea e „falsă” și angajează avocați

Investigația de mediu deschisă la Budapesta riscă să complice calendarul și costurile extinderii BYD în UE , chiar dacă grupul chinez respinge acuzațiile și spune că proiectul din Ungaria merge înainte, potrivit Economica . Autoritățile ungare au lansat o anchetă după plângeri potrivit cărora pământ contaminat cu substanțe nocive ar fi fost mutat din perimetrul unde se construiește uzina BYD din orașul Szeged. Stella Li a respins acuzațiile, afirmând că este vorba despre „o plângere falsă” și că BYD a angajat avocați pentru a răspunde. Investigația se înscrie într-o serie mai largă de verificări care vizează sectorul local de vehicule electrice (EV), aflat în expansiune, inclusiv producători de baterii, pe fondul presiunii autorităților de a impune respectarea reglementărilor de mediu. Ce înseamnă pentru planul BYD de producție în Europa În pofida anchetei, compania spune că își menține angajamentul față de proiectul din Ungaria și că se concentrează pe creșterea producției la această facilitate. Conform declarațiilor citate, asamblarea vehiculelor la unitatea din Ungaria ar urma să înceapă în trimestrul al patrulea, iar uzina este prezentată drept prima facilitate de producție BYD din Uniunea Europeană, în cadrul strategiei de extindere în regiune. În paralel, grupul evaluează opțiuni pentru o a doua fabrică în Europa și are deja o listă scurtă de locații potențiale. În timpul unei vizite în Serbia, Stella Li s-a întâlnit cu președintele Aleksandar Vucic, care a spus că țara ar putea juca un rol în dezvoltarea viitoarei rețele de producție BYD din Europa. Context: localizare pentru a evita taxele UE și discuții cu producători europeni BYD a confirmat în mai că discută cu producători auto europeni, inclusiv Stellantis, despre o posibilă preluare a unor fabrici auto din Europa care nu sunt utilizate la capacitate maximă. În același context, compania caută să își localizeze producția în Europa pentru a evita taxele vamale ale UE impuse producătorilor chinezi de vehicule electrice , având deja uzine în Ungaria și Turcia. Pe plan financiar, BYD a raportat un declin de 55% al profitului în primul trimestru, până la aproape 4,09 miliarde de yuani (590 milioane de dolari, aprox. 2,7 miliarde de lei), iar veniturile au fost de 150,2 miliarde de yuani, în scădere cu 11,8% față de primul trimestru din 2025. Publicația notează că rezultatele sunt în linie cu previziunile analiștilor. În acest moment, sursa nu indică un termen pentru finalizarea investigației din Ungaria sau eventuale măsuri; până la clarificare, ancheta rămâne un risc de reglementare pentru ritmul de punere în funcțiune a primei fabrici BYD din UE. [...]