AUR cere amânarea aplicării TollRo până la 1 aprilie 2027 - partidul invocă riscul de amenzi cu sistemul încă nerecepționat și costuri mai mari pentru transportatori

AUR cere amânarea aplicării TollRo până la 1 aprilie 2027, invocând riscul de amenzi și costuri suplimentare pentru transportatori înainte ca sistemul să fie recepționat potrivit Digi24 . Partidul solicită menținerea actualei roviniete până la recepționarea platformei și susține că, de la 1 octombrie, sancțiunile ar urma să se aplice deși sistemul „nu a trecut de recepția calitativă”. Miza operațională: taxare și sancțiuni, cu recepția încă neîncepută Într-un comunicat, AUR afirmă că rovinieta pentru camioanele de peste 3,5 tone ar urma să fie înlocuită de TollRo de la 1 octombrie, în condițiile în care „pilotarea publică a început abia pe 16 septembrie”, iar „recepția nu poate începe înainte de 14 octombrie”. Partidul mai susține că CNAIR ar fi semnalat „erori majore” și că ar fi cerut amânarea aplicării până la 1 aprilie 2027. AUR își formulează critica ca fiind legată de implementare, nu de principiul taxării în funcție de distanță. Impactul financiar invocat: costuri mai mari pentru flote și efect de propagare în prețuri Partidul susține că efectul asupra transportatorilor ar fi „major” și oferă un exemplu de cost anual pentru un camion Euro VI de peste 12 tone, la 100.000 km/an: 24.000–62.000 de lei, comparativ cu aproximativ 7.500 de lei pentru rovinieta anuală (categoria F, ≥ 12 t, minimum 4 axe). În funcție de traseu (drum național, drum expres și/sau autostradă), AUR afirmă că factura ar putea fi de „trei până la peste opt ori mai mare”. În comunicat se mai arată că aceste costuri ar putea fi transferate în prețurile materialelor de construcții, alimentelor și bunurilor de consum, pe fondul scumpirii carburanților. AUR mai afirmă că „jumătate din încasările din rovinietă și TollRo merg la bugetul de stat”. Ce cere AUR: amânare sau perioadă fără sancțiuni pentru erori nefrauduloase AUR propune: amânarea TollRo până la 1 aprilie 2027 și menținerea rovinietei până la recepționarea sistemului; dacă termenul de 1 octombrie rămâne, ca „erorile nefrauduloase” de aplicație, semnal sau sistem să nu fie sancționate până la 1 aprilie 2027; extinderea termenului de plată la 15 zile, de la 72 de ore. Partidul mai cere publicarea neconformităților și a contractului de implementare, folosirea banilor colectați pentru drumuri, reevaluarea tarifelor după șase luni și „control egal pentru toate flotele”, inclusiv la frontiera externă. Context: CNAIR anunță operaționalizarea de la 1 octombrie CNAIR a anunțat că etapa de testare a platformei TollRo, începută pe 15 septembrie, s-a încheiat, iar sistemul devine operațional pe 1 octombrie 2026, la ora 00:00. De la această dată, rovinietele și tichetele de rută noi vor fi emise prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică, iar vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone vor achita tariful TollRo în funcție de distanța parcursă. Rovinietele cumpărate anterior rămân valabile. [...]