Mercedes-Benz ia în calcul o implicare în industria de apărare - după un profit în scădere cu circa 49% în 2025, fără planuri concrete anunțate

Mercedes-Benz ia în calcul o implicare în industria de apărare ca reacție la prăbușirea profitului , într-un moment în care presiunea pe producătorii auto germani crește, iar sectorul militar european caută rapid capacități industriale și forță de muncă specializată, potrivit Știrile Pro TV . Miza economică este dublă: constructorii auto caută noi surse de venit și utilizare pentru fabrici aflate sub presiune, în timp ce companiile de apărare încearcă să valorifice infrastructura și competențele existente în industria auto, într-un context geopolitic mai tensionat. Ce spune Mercedes-Benz și ce lipsește deocamdată Directorul general al Mercedes-Benz, Ola Källenius , a indicat că intrarea în zona apărării „nu este exclusă”, însă nu a prezentat planuri concrete și a subliniat că o astfel de activitate ar rămâne secundară față de businessul auto. Într-un interviu acordat The Wall Street Journal, el a spus că grupul este deschis să sprijine eforturile Europei de consolidare a capacităților de apărare. „Lumea a devenit mai imprevizibilă, iar Europa trebuie să își întărească apărarea. Dacă putem avea un rol pozitiv în acest proces, suntem pregătiți să contribuim” Compania nu a anunțat până acum oficial vreun proiect în acest sens. Nu e un caz izolat: Volkswagen și industria de apărare testează „conversia” fabricilor Și Volkswagen explorează oportunități în zona producției militare. Directorul general Oliver Blume a declarat că grupul va decide până la finalul anului dacă uzina Volkswagen din Osnabrück ar putea produce vehicule militare de transport, precizând totodată că Volkswagen nu intenționează să fabrice arme sau tancuri. În paralel, Rheinmetall analizează transformarea unor unități care produc componente auto, din Neuss și Berlin, pentru producție militară și ia în calcul inclusiv preluarea unor fabrici auto aflate sub presiune economică, între care este menționată și uzina Volkswagen din Osnabrück. Directorul general al Rheinmetall, Armin Papperger, a avertizat însă că fabricile auto existente sunt doar parțial compatibile cu producția militară, iar adaptarea ar presupune costuri ridicate. Pe partea de forță de muncă, grupul aerospațial și de apărare Hensoldt recrutează activ angajați calificați de la furnizori auto precum Continental AG și Bosch. Contextul financiar: profit în scădere la Mercedes, auto german sub presiune Industria auto germană este afectată de costurile ridicate de producție, cererea slabă din Europa, concurența tot mai puternică din China și amenințările tarifare venite din partea Statelor Unite. În februarie, Mercedes-Benz a raportat o scădere de aproximativ 49% a profitului, de la 10,4 miliarde de euro la 5,3 miliarde de euro în 2025, în timp ce veniturile au scăzut cu circa 9%. Cu excepția BMW, toți marii constructori auto germani au anunțat în ultimele luni reduceri de personal în fabricile din Germania. De ce apărarea nu poate „înlocui” auto, chiar dacă e în creștere Sectorul apărării este în expansiune: potrivit institutului SIPRI din Stockholm, cei mai mari 100 de producători de armament din lume au înregistrat venituri record în 2024. Totuși, analiștii avertizează că industria de apărare nu poate compensa declinul sectorului auto german, din cauza diferenței de dimensiune: industria auto germană a generat venituri de peste 540 de miliarde de euro doar în 2024, în timp ce cele mai mari cinci companii germane din industria de apărare au avut împreună venituri de puțin sub 30 de miliarde de euro în 2023. Pentru producătorii auto, implicațiile imediate țin mai puțin de o „pivotare” completă și mai mult de opțiuni punctuale: folosirea unor capacități industriale, contracte de nișă și, eventual, reconversii costisitoare, care rămân deocamdată la nivel de analiză sau declarații prudente. [...]