Hyundai Motor Group cumpără ultimul pachet de 10% din Boston Dynamics de la SoftBank - tranzacție estimată la 500 mld. woni și plan de automatizare cu Atlas din 2028

Hyundai Motor Group își asumă integral pariul pe automatizare , după ce a cumpărat participația reziduală de 10% deținută de SoftBank Group în Boston Dynamics , compania de robotică pe care o controla deja în proporție de 80% din 2021, potrivit Economica . Tranzacția vine într-un moment sensibil, pe fondul tensiunilor cu sindicatul din Coreea de Sud, care a anunțat greve parțiale în a doua jumătate a lunii iulie. Condițiile financiare nu au fost făcute publice, însă analiștii de la Kiwoom Securities estimează valoarea tranzacției la 500 de miliarde de woni (cca. 300 de milioane de euro). La acest nivel, evaluarea Boston Dynamics ar ajunge la aproximativ cinci mii de miliarde de woni. De ce contează: reacția investitorilor indică îndoieli privind rentabilitatea Deși managementul Hyundai susține că preluarea completă crește flexibilitatea strategică și pregătește terenul pentru un viitor IPO, piața a reacționat negativ. Acțiunile Hyundai au scăzut cu peste 30% de la apariția primelor informații în presă, semn că investitorii pun sub semnul întrebării dacă evaluarea este justificată prin profitabilitate pe termen scurt. Planul operațional: roboți umanoizi în fabrici, începând cu 2028 Integrarea Boston Dynamics este legată direct de reducerea costurilor de producție prin automatizare, cu un calendar explicit: Din 2028: implementarea robotului umanoid Atlas în fabrica Hyundai din Georgia (SUA), pentru optimizarea proceselor logistice secundare. Orizont 2030: extinderea utilizării platformelor umanoide în procesele principale de asamblare a componentelor auto. Efect colateral: conflict de muncă și risc de blocaj operațional Strategia de înlocuire a muncii umane cu tehnologie a amplificat tensiunile cu sindicatul Hyundai, care cere alocarea a 30% din profitul net sub formă de prime și măsuri de protecție împotriva automatizării accelerate. În același timp, managementul își bazează planul pe o reducere „naturală” a personalului: aproximativ 2.000 de angajați pe an ar urma să iasă la pensie până în 2032. În scenariul blocării angajărilor, forța de muncă ar putea scădea cu 40% în următorii ani, ceea ce, potrivit sursei, este văzut de conducere ca o necesitate economică, dar crește riscul de perturbări operaționale pe fondul conflictelor de muncă. Pentru context, Economica a mai relatat despre Hyundai și în alte proiecte, inclusiv despre planurile de producție de tancuri și blindate în Polonia, respectiv despre modelul Hyundai Ioniq 3: Economica , Economica . [...]