Tesla schimbă planul de extindere la Giga Berlin și exclude o a doua fabrică pentru Model Y - noua capacitate ar putea fi folosită pentru un alt model, încă neanunțat

Extinderea Giga Berlin ar putea schimba mixul de producție al Tesla în Europa , nu doar să crească volumul de Model Y, potrivit IT之家 . Conducerea fabricii spune că, dacă Tesla va construi o a doua unitate pe amplasamentul actual, aceasta nu va fi „încă o fabrică de Model Y”, ceea ce indică o posibilă repoziționare operațională a uzinei către un model nou. Declarația a fost făcută de șeful fabricii din Grünheide, André Thierig , la o conferință a industriei auto organizată la Berlin de Automobilwoche. Thierig nu a precizat ce model ar urma să fie produs, iar compania nu a luat încă o decizie finală nici privind a doua fabrică, nici privind un produs nou. Ce ar putea produce Tesla la Berlin: ipoteze, fără confirmare În contextul așteptărilor din piață, o parte dintre fanii Tesla speră la o mașină mai ieftină și mai compactă pentru Europa. Totuși, materialul notează că proiectul „Model 2” ar fi fost pus pe pauză încă de la începutul lui 2024, în favoarea strategiei axate pe Robotaxi (taxi autonom). Ca alternativă, Tesla a introdus versiuni mai ieftine „Standard” pentru Model 3 și Model Y. IT之家 mai arată că nu poate fi exclus complet ca „Model 2” sau „Model Q” să fie încă dezvoltate în secret, însă candidatul considerat mai probabil este „Cybercab”. Elon Musk ar fi spus anterior că Cybercab este cel mai probabil următorul produs important care ar putea intra în producție la Berlin, iar robotul umanoid Optimus ar putea urma ulterior. Tesla își prezintă în această perioadă Cybercab în mai multe orașe europene, cu patru opriri în Germania, inclusiv la Berlin, iar Musk a menționat și intenția ca modelul să ajungă „cât mai repede” pe piața europeană, conform aceleiași surse. Calendarul extinderii și ținta de capacitate Tesla a finalizat defrișarea terenului pentru zona de extindere și plănuiește să depună cererea de autorizație de construire în 2026, ca parte a planului mai amplu de extindere a Giga Berlin. Ținta finală menționată este creșterea capacității anuale la 1 milion de vehicule. Pe termen scurt, fabrica își mărește ritmul de producție și forța de muncă: Tesla a angajat recent 2.000 de oameni la uzina din Grünheide. Producția săptămânală de Model Y este ridicată treptat către 7.500 de unități. Uzina funcționează cu 15 schimburi pe săptămână, iar un vehicul iese de pe linie la fiecare 45 de secunde. La acest nivel, fabrica se apropie de o capacitate maximă de 375.000 de vehicule pe an. În 2026, uzina a atins pragul de 750.000 de vehicule produse (milestone menționat în material). Integrarea bateriilor: de la materiale pentru electrozi la celule complete Un alt element operațional important este planul de a aduce producția completă de celule de baterie la Berlin. În prezent, fabrica poate produce materiale pentru electrozi, care sunt trimise în Texas pentru procesare în celule, apoi revin în Germania. Conform planului citat, producția completă de celule ar urma să înceapă la mijlocul lui 2027. Dacă se materializează, uzina din Grünheide ar deveni prima din Europa capabilă să acopere pe același amplasament întregul lanț, de la fabricarea celulelor de baterie până la producția de vehicule. Muncă și negocieri: „linia roșie” la 38 de ore Thierig a mai spus că Tesla nu va ceda în privința săptămânii de lucru de 38 de ore și că reducerea la 35 de ore este o „linie roșie” pentru companie, potrivit declarațiilor citate. Deocamdată, Tesla nu a confirmat ce produs ar urma să fie fabricat într-o eventuală a doua unitate la Berlin. Cu depunerea cererii de autorizație planificată, detaliile ar putea deveni mai clare în perioada următoare, însă sursa subliniază că decizia finală nu este încă luată. [...]