Bugatti respinge mitul pieselor 3D printate - Proprietarul Mate Rimac clarifică costurile reale

Bugatti spune că piesele pentru hypercaruri nu pot fi „tipărite simplu” 3D , potrivit Autoblog , într-o reacție publică a lui Mate Rimac la afirmații virale despre întreținerea și reparațiile modelelor mărcii. Publicația notează că discuția a pornit de la declarațiile youtuberului Mat Armstrong, care a susținut că, în cazul reparațiilor la Bugatti, unele piese de schimb ar putea fi înlocuite prin tipărire 3D. Afirmația a atras atenția tocmai pentru că Bugatti operează într-o zonă de producție cu componente foarte specializate, realizate la comandă, care nu se pretează la fabricație de masă. Mate Rimac, CEO al Bugatti-Rimac și proprietar al mărcii, a răspuns printr-un videoclip publicat pe contul său personal de Instagram, în care a contestat atât ideea „tipăririi acasă” a pieselor, cât și unele costuri vehiculate online. În exemplul dat, Rimac spune că prețul unui far nu este de 150.000 de dolari, cum s-a afirmat, ci de 25.000 de dolari bucata. În privința tipăririi 3D, Rimac a precizat că Bugatti folosește această tehnologie ca parte a procesului de producție, însă rezultatele depind de investiții mari în cercetare și dezvoltare (R&D), adică în proiectare, testare și validare. În acest context, el a subliniat că „simpla” tipărire 3D a unor piese, în afara proceselor industriale și fără validările necesare, nu este recomandată pentru automobile care costă milioane de dolari. Rimac a justificat și nivelul ridicat al prețurilor prin obiectivul companiei de a asigura o durată de viață foarte lungă pentru modelele actuale, afirmând că ținta este ca acestea să poată rezista „100 de ani”, similar modelelor clasice ale mărcii. Reacția vine pe fondul unei dezbateri mai largi despre costurile de întreținere la hypercaruri și despre diferența dintre tehnologiile folosite în producția industrială și soluțiile improvizate promovate în mediul online. [...]