TAROM introduce în flotă primele Boeing 737 MAX din vara 2026 - planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană limitează temporar rețeaua la 27 de rute

TAROM își reînnoiește flota cu Boeing 737 MAX din această vară, dar rămâne temporar limitată la 27 de rute și 14 aeronave , în cadrul planului de restructurare aprobat de Comisia Europeană și care trebuie finalizat până în decembrie 2026, potrivit HotNews . Directorul general al TAROM, Bogdan Costaș, a spus că primele aeronave Boeing 737 MAX vor intra în flotă începând din această vară, în condițiile în care compania implementează un plan de redresare cu restricții operaționale temporare. El a insistat că restructurarea este „un instrument managerial”, diferit de insolvență. „Restructurarea nu trebuie privită ca o anticameră a insolvenţei. Restructurarea este un instrument managerial, pe când insolvenţa este un instrument juridic.” Calendarul livrărilor și limitele de operare din planul aprobat la Bruxelles Potrivit directorului general, livrările sunt programate astfel: în iulie: primul Boeing 737 MAX; în august: al doilea; în martie anul viitor: a treia aeronavă. În paralel, planul de restructurare prevede limitări temporare ale activității: menținerea rețelei la 27 de rute și a flotei la 14 aeronave până la finalizarea procesului de restructurare. Presiuni externe: rute pierdute, combustibil mai scump și întârzieri la livrări În același context, Costaș a indicat drept factori care au afectat activitatea TAROM situația geopolitică, pierderea a patru rute importante, creșterea prețului kerosenului și întârzierea livrării a patru aeronave noi cu aproximativ un an. Ce urmează: posibile ajustări ale planului și căutarea unui partener strategic Reprezentantul companiei a mai spus că nu există un termen-limită pentru stabilirea „viitorului TAROM”, iar operatorul își continuă activitatea. În același timp, ar putea exista negocieri cu Comisia Europeană pentru ajustarea planului și pentru identificarea unui partener strategic. Separat, în cadrul restructurării, TAROM a fost împărțită în două entități – operatorul aerian și TAROM Tehnic – iar oficialul a menționat ca direcție posibilă reunirea companiilor de mentenanță aeronautică din România, pe fondul cererii ridicate pentru astfel de servicii. [...]