BYD lansează în Europa SUV-ul electric cu 7 locuri ATTO 8 - încărcare până la 97% în 9 minute cu stații proprii de 1.500 kW

BYD mizează pe încărcarea ultra-rapidă ca diferențiator în Europa , odată cu prezentarea SUV-ului electric cu șapte locuri ATTO 8, care promite alimentare de la aproape gol la aproape plin în 9 minute, potrivit IT Home . Modelul a fost lansat oficial pe 12 octombrie, la Salonul Auto de la Paris 2026 , și este primul SUV electric „flagship” cu trei rânduri de scaune pe care BYD îl aduce pe piața europeană. ATTO 8 folosește o baterie Blade (LFP) de generația a doua, cu capacitate de 115 kWh, iar compania spune că mașina poate încărca de la 10% la 70% în 5 minute și până la 97% în 9 minute, însă doar cu stațiile proprii de „flash charging”. Puterea maximă de încărcare menționată este de 1.500 kW, un nivel care, dacă va fi susținut în utilizarea reală și la scară, ar putea schimba așteptările privind timpii de oprire la drum lung — dar și ar crește dependența de o infrastructură dedicată BYD. Ce aduce ATTO 8 pe piața europeană Modelul este programat să ajungă în Europa în primul trimestru din 2027. Publicația notează că este cel mai mare și cel mai scump SUV BYD destinat Europei, cu dimensiuni de 5.040 mm lungime, 1.996 mm lățime și 1.760 mm înălțime, încadrându-se în zona superioară a segmentului SUV-urilor cu trei rânduri de scaune vândute pe piața europeană. Ca design, ATTO 8 este descris ca fiind aproape identic cu Tang L, model lansat anterior în China. La interior, ATTO 8 vine cu un plafon panoramic din sticlă de 2,39 m² și un ecran central de 15,6 inci. BYD indică faptul că avantajul competitiv urmărit nu este doar flexibilitatea configurației cu șapte locuri, ci combinația dintre baterie mare și încărcare foarte rapidă. Versiuni, performanțe și autonomie (WLTP) ATTO 8 va fi oferit în două configurații: Design (tracțiune spate) : putere maximă 455 CP, 0–100 km/h în aprox. 5,8 secunde, autonomie WLTP 652 km . Excellence (tracțiune integrală) : două motoare, putere combinată maximă 764 CP, cuplu maxim 774 N·m, 0–100 km/h în 4,6 secunde, autonomie WLTP 602 km (în schimbul accelerației mai bune). Miza operațională: rețeaua proprie de încărcare Elementul-cheie rămâne condiționarea performanțelor de încărcare de utilizarea stațiilor BYD. Conform informațiilor citate, compania vizează construirea a 3.000 de stații de „flash charging” în Europa până la finalul lui 2027 . În plus, BYD susține că, la temperaturi de până la -30°C , încărcarea de la 10% la 97% ar dura 12 minute (cu 3 minute mai mult decât în condiții obișnuite), ceea ce indică o încercare de a reduce una dintre principalele rețineri ale clienților europeni: degradarea vitezei de încărcare iarna. Pentru piață, întrebarea practică rămâne ritmul în care BYD va reuși să-și extindă infrastructura proprie în țările europene și cât de ușor va fi pentru clienți să beneficieze, în mod constant, de timpii de încărcare promiși. [...]