BMW pregătește primul model Alpina după preluarea mărcii - un concept de coupé de lux, poziționat între BMW și Rolls-Royce

BMW repoziționează Alpina ca marcă de lux cu producție limitată, iar primul model din „era BMW” este prefigurat de un coupé tip grand tourer , potrivit Motor1 . Teaserul publicat înaintea prezentării indică o siluetă de coupé cu ampatament lung și o configurație probabilă cu două uși, semnalând o orientare spre segmentul scump, dar sub nivelul Rolls-Royce. Ce arată teaserul și de ce contează Imaginea este intenționat pixelată și întunecată, însă proporțiile sugerează un grand tourer elegant, mai apropiat ca dimensiuni de un BMW Seria 8 Coupé decât de un Seria 4 Coupé. Pentru BMW, miza este dublă: să dea un sens comercial noii poziționări Alpina în interiorul grupului și să umple, cel puțin ca imagine și exclusivitate, golul lăsat de ieșirea din gamă a lui M8 Coupé. Publicația notează că sufixul „Vision” din denumire indică un concept (showcar), nu un model de serie. Lansare în vitrina de imagine a BMW Conceptul urmează să fie prezentat la Concorso d’Eleganza Villa d’Este , eveniment unde BMW are tradiția de a dezvălui mașini-concept spectaculoase. Motor1 amintește însă că, în ultimii ani, unele astfel de proiecte au început să treacă în producție de serie mică: Targa Skytop este deja construit în serie limitată, iar Speedtop Shooting Brake ar urma să urmeze, ambele bazate pe M8 Coupé (între timp scos din producție). Poziționare: între BMW și Rolls-Royce, cu volum mic Noua Alpina din cadrul BMW Group este descrisă ca adresându-se „celor puțini, dar foarte pretențioși”, ceea ce implică o producție puternic limitată. Modelele ar urma să fie fabricate în uzine existente, în care BMW investește pentru a le pregăti pentru vehicule cu emblemă Alpina. Dacă acest coupé primește undă verde pentru producție, Motor1 anticipează că va costa „semnificativ mai mult decât un BMW tipic”, fără să intre direct în teritoriul Rolls-Royce. Ce știm (și ce nu) despre platformă și motorizare Este „prea devreme” pentru a spune pe ce model BMW se bazează studiul, potrivit publicației. În cazul unei versiuni de serie, Motor1 consideră puțin probabil să fie un vehicul complet independent, din motive de cost, la volume mici. La capitolul propulsie, deși există relatări că un Alpina electric „este mai degrabă o chestiune de când, nu de dacă”, publicația estimează că acest concept ascunde un motor termic sub capotă. Ca indiciu, este menționată o fotografie de pe contul de Instagram al companiei care arată evacuarea clasică Alpina cu patru țevi eliptice; ipoteza avansată este un V8, în condițiile în care un V12 ar putea rămâne rezervat Rolls-Royce. Elemente de identitate și direcția gamei BMW Alpina ar urma să dezvolte mai departe două semnături vizuale: designul jantelor cu 20 de spițe și dungile laterale, acestea din urmă urmând să fie vopsite manual. Este sugerată și o combinație de albastru cu tentă retro și interior din piele asortat. În privința gamei, Motor1 indică o orientare spre modele mari și scumpe, poziționate între BMW-urile de top și Rolls-Royce, ceea ce ar face improbabil un „comeback” pentru Seria 3 sau chiar Seria 5 cu logo Alpina. Ca posibile baze pentru primele modele sunt menționate BMW Seria 7 (recent actualizat) și viitoarea generație a doua a lui X7, așteptată anul viitor. [...]