Știri
Știri din categoria Asigurări
Retragerea licenței DallBogg împinge mii de dosare RCA spre mecanismele de garantare, iar pentru păgubiții din România traseul plății se mută, în practică, către Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA), potrivit Economica. Autoritatea de supraveghere din Bulgaria a decis retragerea autorizației de funcționare a asigurătorului DallBogg Life and Health AD, care a vândut masiv RCA în România prin dreptul de liberă prestare a serviciilor (FoS).
ASF a confirmat decizia autorității bulgare și spune că monitorizează situația, urmând să informeze publicul „cu privire la orice element relevant pentru protejarea drepturilor asiguraților și a beneficiarilor de polițe”. Detalii despre hotărârea bulgară sunt publicate de autoritatea locală, FSC, în anunțul oficial: https://www.fsc.bg/komisiyata-za-finansov-nadzor-otne-liczenza-za-zastrahovane-na-zad-dallbogg-zhivot-i-zdrave-ad/
Conform datelor analizate de Economica, în România mai sunt încă valabile circa 16.000 de polițe emise de DallBogg, iar aproximativ 3.000 de daune provocate de șoferi cu RCA la compania din Bulgaria nu au fost achitate.
Un punct esențial: compania trebuie, în acest moment, să își achite daunele, pentru că nu este încă în faliment. Totuși, retragerea licenței deschide drumul către o procedură care poate muta plata despăgubirilor în zona fondurilor de garantare.
Potrivit legislației din Bulgaria, după retragerea licenței, un tribunal trebuie să confirme falimentul. Între timp, fondul de garantare din Bulgaria ar urma să preia daunele.
Pentru păgubiții din România, relația operațională ar urma să fie cu FGA (Fondul de Garantare a Asiguraților) din România, care, la rândul său, ar urma să își recupereze plățile de la fondul din Bulgaria. Economica compară mecanismul cu procedurile aplicate în falimentele din piața locală (Euroins, City, Astra, Carpatica), menționând că așteaptă detalii de la FGA.
Decizia din 9 iunie vine după o serie de măsuri de supraveghere, pe fondul unor presupuse încălcări ale Codului Asigurărilor și ale cerințelor de conduită pe piață, potrivit publicației bulgare Novinite (citată de Economica).
În aprilie 2026, FSC interzisese deja DallBogg să încheie noi acorduri de asigurare și reasigurare, să extindă polițele existente sau să extindă acoperirea în contractele actuale. Interdicția s-a aplicat tuturor produselor, însă polițele deja în vigoare au rămas valabile, conform aceleiași surse.
Autoritatea bulgară a anunțat că va prezenta detalii suplimentare într-o informare specială, la care ar urma să participe conducerea FSC, reprezentanți ai Fondului de Garantare și membri ai sectorului asigurărilor.
În lipsa unor precizări noi despre calendarul și procedura efectivă de plată pentru dosarele din România, elementele-cheie rămân: confirmarea falimentului de către un tribunal din Bulgaria (dacă se ajunge acolo) și modul în care FGA va gestiona, în practică, despăgubirile și recuperarea sumelor de la schema de garantare din Bulgaria. Știrea este în curs de actualizare, potrivit Economica.
Recomandate
RCA mai ieftin direct de la furnizorii de utilități sau din aplicațiile marilor retaileri? O modificare pregătită de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) ar putea schimba radical modul în care românii cumpără asigurări auto. Totuși, brokerii avertizează că în spatele promisiunii unor costuri mai mici se poate ascunde un risc real de concurență neloială și, în final, chiar pierderi pentru consumatori. Potrivit informațiilor publicate de Economica.net , ASF analizează modificarea Normei 22/2021, care reglementează activitatea intermediarilor în asigurări. Două schimbări sunt esențiale: introducerea unei noi forme de distribuitor – multiagentul – și reglementarea explicită a Managing General Agent (MGA) . Ce ar însemna apariția multiagentului Noua categorie de distribuitor ar permite companiilor care activează în alte domenii – dar care au baze mari de clienți – să vândă polițe de asigurare direct, prezentând ofertele mai multor asigurători. În teorie, acest lucru ar putea duce la scăderea costurilor de distribuție și, implicit, la prime RCA mai mici. Furnizori de utilități precum PPC sau Electrica, platforme online precum eMAG , Poșta Română ori aplicațiile bancare ar putea deveni canale directe de vânzare pentru polițe RCA. În prezent, multe dintre aceste entități colaborează cu brokeri sau pot vinde produsul unui singur asigurător. Noua formulă le-ar permite să opereze într-un model mai apropiat de cel al brokerilor. Argumentul susținătorilor schimbării este simplu: costuri operaționale mai mici, distribuție digitalizată, volum mare de clienți – deci potențial pentru prețuri mai competitive. De ce reacționează brokerii Patronatul Român al Brokerilor de Asigurare (PRBAR), organizație care reunește intermediari ce controlează peste 50% din piață, a transmis ASF o scrisoare oficială în care își exprimă îngrijorarea față de modificările anunțate. Tonul este rezervat, dar mesajul este ferm: fără o analiză de impact și fără reguli identice pentru toți jucătorii, noul model poate crea un dezechilibru major în piață . Brokerii ridică mai multe întrebări fundamentale: Pe cine va reprezenta, de fapt, multiagentul – clientul sau asigurătorul? Va avea aceleași cerințe de capital, raportare și răspundere profesională ca un broker? Cum va fi monitorizată conduita în piața RCA, unde produsul reprezintă circa 70% din distribuție? Cine răspunde juridic în cazul unor prejudicii aduse consumatorilor? Îngrijorarea centrală este legată de posibilitatea apariției unui avantaj competitiv nejustificat , dacă noua categorie ar avea obligații mai relaxate decât brokerii tradiționali. Miza reală: piața RCA RCA este produsul dominant în piața românească de asigurări. Volumele mari de vânzări înseamnă că orice modificare de distribuție poate avea efecte sistemice. Brokerii avertizează că, într-o piață în care RCA deține o pondere covârșitoare, diferențele de reglementare pot duce la: presiuni comerciale asupra produselor, conflicte de interese în promovarea ofertelor, concentrare excesivă a distribuției în mâinile unor jucători cu baze masive de clienți. În absența unei simetrii reglementare, competiția ar putea deveni formală, nu reală , susțin reprezentanții PRBAR. Ce este Managing General Agent (MGA) A doua modificare importantă vizează reglementarea MGA – entități care primesc de la asigurători drept de subscriere și, uneori, gestionare a daunelor. În piețele mature, MGA reprezintă o extensie tehnică a asigurătorului, nu un simplu intermediar. Brokerii susțin că încadrarea MGA ca „intermediar principal” ar fi o eroare juridică și ar putea genera suprapuneri de responsabilitate sau bariere administrative inutile. Mai mult, impunerea unor cerințe suplimentare pentru MGA ar putea afecta colaborarea cu asigurători europeni care operează în baza principiului libertății de prestare a serviciilor (FOS). Principiul proporționalității, contestat ASF ar avea în vedere și clasificarea intermediarilor în funcție de volume de prime (de exemplu, praguri de 5 milioane și 25 milioane lei). Brokerii susțin că volumul nu reflectă automat riscul operațional. Un distribuitor specializat în RCA poate avea volume mari, dar un profil de risc redus comparativ cu unul care gestionează riscuri industriale complexe. Aplicarea rigidă a pragurilor ar putea duce la: creșterea birocrației, costuri administrative mai mari, descurajarea consolidării pieței, reducerea concurenței în rândul brokerilor mici și medii. Consumatorul câștigă sau pierde? Întrebarea esențială rămâne: va fi RCA mai ieftin? Teoretic, da, dacă noii distribuitori vor opera cu costuri mai mici și vor transfera aceste economii către client. Practic, însă, brokerii avertizează că o reglementare dezechilibrată poate duce, în timp, la concentrarea distribuției și la reducerea competiției reale, ceea ce ar putea afecta negativ consumatorii. Deocamdată, modificările sunt în fază incipientă de consultare. Piața așteaptă forma concretă a normei și eventualele analize de impact. [...]
Noua poliță RCA Plus a Anytime adaugă contra cost decontarea directă și asistența rutieră , într-o piață în care distribuția este dominată de brokeri, dar produsul nu este încă integrat în platformele lor, potrivit Economica . Miza practică pentru șoferi este accesul la servicii care, de regulă, se plătesc separat, însă disponibilitatea rămâne deocamdată limitată la canalul online al companiei. Decontarea directă – prezentată în material ca o formă simplificată de „CASCO” – este, în mod obișnuit, o clauză plătită suplimentar, cu un preț pe piață „între 200 și 300 de lei”, în funcție de companie. Aceasta permite șoferului păgubit să își recupereze dauna prin propriul asigurător RCA, fără să mai aștepte procedurile de reparație derulate pe polița vinovatului. Ce include RCA Plus și cât costă suplimentar Pe lângă componenta de decontare directă, pachetul RCA Plus include și asistență rutieră. Deși comunicarea inițială nu a indicat un cost separat, Anytime a precizat pentru Economica faptul că asistența rutieră costă 99 de lei , sumă adăugată la prima RCA. Asistența rutieră de 99 de lei acoperă, între altele: depanare la locul incidentului; tractare către cel mai apropiat service autorizat, în limita a 100 km ; transport pentru pasageri către service, domiciliu, hotel sau altă destinație; depozitarea temporară a autovehiculului pentru maximum trei zile (în funcție de situație); sprijin pentru continuarea călătoriei sau întoarcerea la domiciliu dacă reparația nu se poate face în aceeași zi; cazare la hotel pentru maximum trei nopți ; repatrierea pasagerilor și/sau a autovehiculului, în anumite condiții. De ce contează distribuția: produsul nu e încă pe platformele brokerilor Un punct operațional important este că RCA Plus nu este încă disponibil pe platformele brokerilor , deși, conform articolului, 95% din vânzările de RCA din România sunt intermediate . Reprezentanții Anytime spun că produsul este, în prezent, disponibil pe website-ul companiei și că sunt în discuții cu brokerii pentru distribuție și pentru stabilirea unui calendar de lansare, în funcție de integrarea tehnică necesară. „În prezent, RCA Plus este disponibil pe website-ul Anytime. Totodată, suntem în discuții cu partenerii brokeri pentru distribuirea produsului și prin intermediul platformelor acestora. […] Obiectivul nostru este să extindem disponibilitatea RCA Plus și în alte canale de distribuție, în funcție de procesele de integrare și de dezvoltarea tehnică necesară.” Achiziția RCA Plus se face integral online, de la generarea ofertei până la emiterea instant și livrarea poliței prin e-mail. Context: cine este Anytime Anytime este brandul de asigurări digitale al Interamerican, membru al grupului olandez Achmea . Potrivit informațiilor din articol, Interamerican are o cotă de piață de peste 45% în Grecia și în Cipru, iar brandul Anytime este poziționat pe simplificarea experienței de asigurare și reducerea birocrației. [...]
Despăgubirile pentru furtuni și inundații au trecut de 139 milioane lei în cinci ani , un cost care apasă tot mai vizibil pe piața asigurărilor și pe bugetele gospodăriilor, pe fondul intensificării fenomenelor meteo extreme, potrivit Economica . În 2025, firmele de asigurări au ajuns să plătească, în medie, 21 de dosare de daună pe zi ca urmare a furtunilor și inundațiilor. În total, în ultimii cinci ani, despăgubirile achitate pentru pagubele produse de furtuni locuințelor și bunurilor asigurate au depășit 139 de milioane de lei. Conform datelor citate, peste 24.000 de familii au fost sprijinite financiar pentru refacerea locuințelor calamitate și înlocuirea bunurilor deteriorate. Presiune financiară în creștere, pe fondul riscurilor climatice Mesajul industriei este că frecvența și intensitatea fenomenelor meteo extreme cresc, iar efectele se traduc rapid în daune materiale semnificative, inclusiv într-un interval scurt de timp. Alexandru Ciuncan , președinte și director general al UNSAR, leagă direct această evoluție de nevoia de protecție financiară prin asigurare: „Fenomenele meteo extreme sunt tot mai frecvente și mai intense, iar efectele acestora se resimt direct în viața oamenilor. Furtunile, ploile torențiale sau vijeliile pot provoca daune importante locuințelor într-un timp foarte scurt. Asigurarea locuinței reprezintă una dintre cele mai eficiente soluții de protecție financiară, oferind sprijin concret atunci când apar astfel de situații neprevăzute.” În aceeași notă, Alina Bărbulescu, coordonator Secțiuni Asigurări Generale în cadrul UNSAR, susține că asigurarea facultativă a locuinței poate face diferența pentru „familii și comunități mai reziliente”: „Nevoia existenței unei asigurări este mai mult decât evidentă. Pentru familii și comunități mai reziliente, asigurarea facultativă pentru locuințe este o soluție care va face mereu diferența.” Context: rolul UNSAR și dimensiunea pieței UNSAR (Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România) , înființată în 1994, reprezintă 22 de companii care cumulează peste 90% din piața locală de asigurări. Organizația afirmă că asigurătorii din România plătesc despăgubiri de 7,5 milioane de euro în fiecare zi calendaristică (aprox. 37,5 milioane lei), la nivelul întregii piețe. În acest context, datele privind daunele provocate de furtuni și inundații indică o expunere în creștere la riscuri climatice, cu implicații directe atât pentru costurile din industrie, cât și pentru nevoia de acoperire a locuințelor și bunurilor în fața unor evenimente tot mai frecvente. [...]
Generali România începe despăgubirea unui apartament avariat de explozia unei drone, deși riscul de „război” este, în mod obișnuit, exclus din asigurările de locuință , într-un caz pe care compania îl descrie drept „unic” pentru România, potrivit Economedia . Locuința era acoperită printr-o poliță facultativă încheiată la asigurător. Decizia este relevantă pentru piața de asigurări prin prisma limitelor contractuale ale polițelor de locuință: compania arată că, „în practica actuală”, riscurile generate de război nu sunt acoperite, chiar dacă războiul nu are loc pe teritoriul României, invocând dificultatea de a anticipa efectele și potențialul de pierderi de amploare. Ce a făcut asigurătorul și de ce contează Potrivit comunicatului citat de Agerpres , Generali România spune că a contactat „încă din prima zi” clienții care ar fi putut avea pagube și a stabilit cu aceștia modalitățile de sprijin. Compania afirmă că, cu permisiunea autorităților române, sâmbătă seara, 30 mai, a fost realizată o primă evaluare la locația afectată (str. Brăilei 50) și a fost stabilită legătura cu proprietarul apartamentului „cel mai grav avariat”. „Însă, într-un context excepțional, când realitatea și nevoia de solidaritate depășesc limitele obișnuite ale unui contract, Generali România a făcut un pas în plus”, au transmis reprezentanții companiei. Asigurătorul mai precizează că va colabora cu clienții și cu părțile implicate pentru derularea „cât mai rapidă” a procesului de despăgubire. Context: incidentul din Galați O dronă s-a prăbușit vineri, în jurul orei 2:00, pe un bloc de locuințe din municipiul Galați, iar impactul a fost urmat de o explozie și de izbucnirea unui incendiu într-un apartament de la etajul 10, conform informațiilor din articol. Generali România este parte a grupului italian Generali, care a raportat venituri totale din prime de 98,1 miliarde de euro (aprox. 490,5 miliarde lei) și active administrate de circa 900 de miliarde de euro (aprox. 4.500 miliarde lei) în 2025. [...]
APAPR cere actualizarea stimulentelor fiscale pentru pensiile private, pe fondul erodării valorii deducerii fixe : deductibilitatea de 400 de euro pentru contribuțiile la Pilonul 3 și Pilonul 4 „nu mai reprezintă mare lucru” și ar trebui majorată sau recalibrată, potrivit Agerpres , care îl citează pe președintele APAPR, Cristian Pascu. Pascu a argumentat că suma fixă de 400 de euro era, la momentul lansării, un procent „semnificativ” din salariul brut (aproximativ 10%), dar între timp și-a pierdut relevanța. În locul unei valori fixe, APAPR vrea ca discuția să se mute spre o raportare la salariul brut – fie la salariul mediu brut pe economie, fie la venitul fiecărui contributor. Ce schimbări urmărește APAPR în zona pensiilor private Pe lângă creșterea deductibilității, organizația indică și alte direcții de lucru, cu impact asupra funcționării și atractivității sistemului: lărgirea orizontului investițional pentru fondurile de pensii, prin acces la mai multe instrumente și diversificare, având în vedere că sunt investitori pe termen lung; digitalizarea comunicării cu participanții , inclusiv prin interfețe automatizate și posibilitatea ca participantul să comunice online, într-un mediu securizat, cu administratorul; integrarea bazelor de date cu instituții relevante pentru sistemul de pensii, precum CNPP și Direcția Generală de Evidență a Populației, pentru eficientizarea proceselor. Ținta de contribuție la Pilonul 2 și discuția despre impozitul pe dividende Un alt obiectiv menționat de președintele APAPR este creșterea contribuției la Pilonul 2 de la 4,75% la 6% , nivel „asumat” în planul bugetar structural național de dezvoltare pe termen mediu pentru perioada 2025–2031. Pascu a spus că există inițiative în acest sens, dar că rămâne de văzut „când va fi momentul cel mai bun”. Totodată, APAPR susține reducerea impozitului pe dividende pentru fondurile de pensii , pe motiv că actuala taxare nu ar fi în linie cu legislația europeană și principiile OCDE, amintind că a existat o perioadă în care fondurile nu plăteau acest impozit. Declarațiile au fost făcute la „Forumul investitorilor – 2026: Provocările și oportunitățile anului”, eveniment organizat de Ziarul Bursa, la care au participat reprezentanți ai autorităților și ai mediului de afaceri. [...]
Piața asigurărilor de garanții a urcat la 302 mil. lei în 2025 , pe fondul cererii generate de proiectele de infrastructură și de nevoia companiilor de a depune garanții pentru a participa la licitații publice, potrivit Ziarul Financiar , care citează date ale Autorității de Supraveghere Financiară (ASF). Volumul primelor brute subscrise pe această linie a ajuns la finalul lui 2025 la 302 mil. lei, în creștere cu 9% față de 2024. Comparativ cu nivelul de acum zece ani, subscrierile „aproape s-au triplat”, conform datelor ASF. De ce contează: legătura directă cu achizițiile publice și infrastructura Asigurările de garanții au evoluat în valuri, în funcție de dinamica proiectelor de infrastructură, unde companiile au nevoie, de regulă, fie de scrisoare de garanție bancară, fie de o asigurare de garanție pentru a putea participa la licitații. Publicația amintește că asigurările de garanții sunt instrumente de garantare eligibile, prevăzute în legislația achizițiilor publice , și sunt prezentate ca alternativă la scrisoarea de garanție bancară, fiind descrise drept „mai rapidă și mai convenabilă”. Un vârf în 2020, apoi scădere până în 2023 Recordul ultimului deceniu a fost în 2020, când primele brute subscrise au urcat la 460 mil. lei, după un avans anual de 67%. În același an, asigurările de garanții au depășit ca volum asigurările de sănătate, care au ajuns la 453 mil. lei, în creștere cu 19%. Din 2020 până în 2023, segmentul a intrat pe o pantă descendentă, iar din 2024 a reînceput să crească ușor, evoluție care a continuat și în 2025. Ce este, concret, o asigurare de garanție Acest tip de asigurare este o soluție financiară folosită de companii pentru: participarea la proceduri de achiziție publică; constituirea de garanții contractuale, acolo unde sunt cerute prin contracte sau documentații de licitație. [...]
