Volkswagen dezvăluie detalii despre noul Golf 9 - Modelul va fi complet electric și va fi lansat în 2028, alături de o variantă cu motor termic

Volkswagen va vinde în paralel două generații de Golf după 2028 , mizând pe o tranziție mai lentă către electric: un Golf complet electric (Golf 9) și actualul Golf „electrificat” cu motoare termice, potrivit Motor1 . Decizia implică menținerea a două arhitecturi tehnice distincte în ofertă, cu efect direct asupra producției, investițiilor și poziționării comerciale a celui mai important model compact al mărcii. Două platforme, două Golf-uri în showroom Kai Grünitz , șeful dezvoltării tehnice la Volkswagen, a confirmat că după lansarea pe piață a Golf 9 vor exista „două platforme diferite”: una pentru versiunea electrică și una pentru versiunea cu motor termic. Concret, conform declarațiilor sale: actuala platformă MQB Evo rămâne în producție pentru Golf-ul cu motor termic, inclusiv cu plug-in hybrid (hibrid cu încărcare la priză); Golf 9 va fi „un Golf complet nou, electric”, construit pe noua platformă SSB (o arhitectură dedicată modelelor electrice). Motor1 notează că Golf 9 este așteptat să fie complet electric și nu înainte de 2028 . Ce spune Volkswagen despre stadiul proiectului și direcția de design Thomas Schäfer, CEO Volkswagen, a spus că proiectul este „pe drumul cel bun” și a descris pozitiv prototipurile văzute intern, inclusiv un model la scară reală prezentat în noiembrie anul trecut. El a indicat și că reacția conducerii a fost favorabilă după o prezentare internă de final de an. În privința designului, Grünitz a afirmat că forma finală este aproape stabilită și că, din perspectivă de design, noul Golf electric ar fi „96–97%” gata. Ca direcție, el a făcut o trimitere la Golf IV , sugerând un aspect „modern” și „atemporal”. Separat, articolul amintește poziția lui Schäfer privind numele: deși au existat discuții ca ID.3 să fie redenumit „Golf”, conducerea a decis că „nu este un Golf”, iar modelul îmbunătățit va rămâne ID.3, cu numele „Neo”. De ce contează: tranziție mai prudentă, complexitate mai mare Menținerea în paralel a unui Golf electric și a unui Golf cu motor termic electrificat sugerează o strategie de tranziție care încearcă să păstreze volumele și baza de clienți, fără a forța o trecere bruscă la electric. În același timp, abordarea presupune gestionarea simultană a două platforme și, implicit, a unei complexități operaționale mai mari în dezvoltare și producție. În acest moment, Motor1 nu oferă detalii despre prețuri, fabrici, capacități de producție sau calendar de lansare mai precis decât reperul „nu înainte de 2028”. [...]